Beberapa jam selepas kerajaan membentangkan rang undang-undang Pelabuhan Huanggang, suara dari sektor pengangkutan menyeru pendidikan awam yang lebih kukuh dan perancangan pengangkutan darat yang lebih baik di pusat pemeriksaan yang bakal dibuka tidak lama lagi. Ahli Dewan Undangan Negeri Edward Leung dan Pengerusi Persatuan Bas Tanpa Francais, Eddie Choi, memberitahu pemberita pada 16 Julai bahawa ramai penduduk masih keliru antara Pelabuhan Huanggang yang dinaik taraf dengan pusat pemeriksaan bersebelahan di Lok Ma Chau dan Futian. Tanpa papan tanda yang jelas, aplikasi trafik masa nyata dan taklimat pelbagai bahasa, pengguna kali pertama mungkin menghadapi kesesakan apabila kemudahan 24 jam itu mula beroperasi.
Pengendali bas pelancong amat bimbang tentang tempat letak kereta. Reka bentuk semasa hanya menyediakan 130 petak untuk bas rentas sempadan—40 kurang daripada dewan sementara—tetapi permintaan bas harian boleh melebihi 300 pada hujung minggu puncak. Choi menggesa pihak berkuasa untuk menukar tanah bersebelahan menjadi petak tambahan dan memperkenalkan sistem tempahan elektronik seperti sistem “Park & Fly” di lapangan terbang.
![Ahli Parlimen dan pengendali bas desak promosi lebih baik serta kemudahan parkir di pintu masuk baru Huanggang]()
Dari sudut pengurusan mobiliti, pengangkutan darat yang boleh dipercayai amat penting bagi syarikat yang mengendalikan bas ulang-alik kakitangan antara pejabat di Hong Kong dan taman teknologi Shenzhen. Sebarang kesesakan boleh menghapuskan penjimatan masa yang dijanjikan oleh imigresen sehenti. Majikan digalakkan memantau pekeliling Jabatan Pengangkutan untuk peruntukan lorong trafik akhir dan menasihati pekerja menggunakan tiket kod QR bagi memendekkan masa menaiki bas.
Sumber kerajaan berkata kempen publisiti—termasuk iklan MTR, mini-aplikasi WeChat dan video tutorial—akan dilancarkan minggu depan. Mereka juga mengesahkan perbincangan dengan persatuan bas mengenai penugasan petak dinamik dan sistem beratur berasaskan GPS untuk melancarkan aliran trafik. Namun, pasukan sumber manusia harus bersedia menghadapi masalah awal pada bulan Ogos dan mengekalkan laluan alternatif melalui Jambatan Shenzhen Bay sebagai langkah kecemasan.
Kesimpulannya: keberkesanan pelabuhan baru ini bergantung bukan sahaja pada pintu masuk elektronik tetapi juga pada kesalinghubungan jarak dekat. Penglibatan awal dengan penyedia pengangkutan boleh membantu syarikat memastikan slot bas yang dijamin dalam tempoh kritikal 90 hari pertama selepas pelancaran.
Pengendali bas pelancong amat bimbang tentang tempat letak kereta. Reka bentuk semasa hanya menyediakan 130 petak untuk bas rentas sempadan—40 kurang daripada dewan sementara—tetapi permintaan bas harian boleh melebihi 300 pada hujung minggu puncak. Choi menggesa pihak berkuasa untuk menukar tanah bersebelahan menjadi petak tambahan dan memperkenalkan sistem tempahan elektronik seperti sistem “Park & Fly” di lapangan terbang.
Dari sudut pengurusan mobiliti, pengangkutan darat yang boleh dipercayai amat penting bagi syarikat yang mengendalikan bas ulang-alik kakitangan antara pejabat di Hong Kong dan taman teknologi Shenzhen. Sebarang kesesakan boleh menghapuskan penjimatan masa yang dijanjikan oleh imigresen sehenti. Majikan digalakkan memantau pekeliling Jabatan Pengangkutan untuk peruntukan lorong trafik akhir dan menasihati pekerja menggunakan tiket kod QR bagi memendekkan masa menaiki bas.
Sumber kerajaan berkata kempen publisiti—termasuk iklan MTR, mini-aplikasi WeChat dan video tutorial—akan dilancarkan minggu depan. Mereka juga mengesahkan perbincangan dengan persatuan bas mengenai penugasan petak dinamik dan sistem beratur berasaskan GPS untuk melancarkan aliran trafik. Namun, pasukan sumber manusia harus bersedia menghadapi masalah awal pada bulan Ogos dan mengekalkan laluan alternatif melalui Jambatan Shenzhen Bay sebagai langkah kecemasan.
Kesimpulannya: keberkesanan pelabuhan baru ini bergantung bukan sahaja pada pintu masuk elektronik tetapi juga pada kesalinghubungan jarak dekat. Penglibatan awal dengan penyedia pengangkutan boleh membantu syarikat memastikan slot bas yang dijamin dalam tempoh kritikal 90 hari pertama selepas pelancaran.
Sumber: South China Morning Post
