तूफान डॉल्फिन ने पूर्वी चीन में हवाई, समुद्री और रेल संपर्कों को बाधित किया

तूफान डॉल्फिन—पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र के मौसमी तूफानों में 13वां नामित तूफान—ने 19 सितंबर की शाम को चीन के झेजियांग और फुजियान तटों को झकझोरना शुरू कर दिया, जिससे अधिकारियों को 300 से अधिक उड़ानें रद्द करनी पड़ीं, 55 फेरी मार्गों को निलंबित करना पड़ा और लगभग 1 लाख निवासियों को निम्न-भूमि क्षेत्रों से सुरक्षित स्थानों पर स्थानांतरित करना पड़ा। चीन मौसम विज्ञान प्रशासन के अनुसार, डॉल्फिन ने 45 मीटर प्रति सेकंड की स्थिर हवाएं और 440 मिमी तक की भारी बारिश लाई, जिससे रेड अलर्ट बाढ़ चेतावनी जारी की गई। शंघाई पुदोंग और हांगझोउ शियाओशान हवाई अड्डे संचालन जारी रखे, लेकिन औसतन 90 मिनट की उड़ान विलंब की सूचना दी गई; शियामेन गाओकी और फुजौ चांगले हवाई अड्डे कई घंटों के लिए पूरी तरह बंद रहे। चीन रेलवे ने फुजौ–शियामेन और निंगबो–ताइझोउ के तटीय हाई-स्पीड मार्गों के कुछ हिस्सों को भूस्खलन जांच के लिए निलंबित कर दिया। व्यापार यात्रियों को तूफान प्रभावित क्षेत्र से बाहर भी व्यवधान का सामना करना पड़ रहा है: एयर-कार्गो वाहक ने मालवाहक विमानों को पूर्व-निर्धारित रूप से अंदरूनी हब के माध्यम से पुनर्निर्देशित किया, और कई कोरियाई और जापानी एयरलाइनों ने लचीले पुनःबुकिंग नियम जारी किए क्योंकि तूफान की बाहरी पट्टियां पूर्वानुमानित हैं कि वे पूर्वी चीन सागर तक पहुंचेंगी। दक्षिण कोरिया की मौसम सेवा ने जेजू और दक्षिण-पूर्वी बंदरगाहों के लिए उच्च-तरंग चेतावनियां जारी की हैं, जो क्षेत्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं के हिस्से रो-रो फेरी कनेक्शनों को प्रभावित कर सकती हैं। स्थानीय सरकारों ने फंसे हुए विदेशी यात्रियों के लिए द्विभाषी सहायता डेस्क के साथ आकस्मिक आश्रय सक्रिय किए हैं—जो पिछले तूफानों की तुलना में एक सुधार है। फिर भी, यात्रा जोखिम सलाहकार बहुराष्ट्रीय कंपनियों को सलाह देते हैं कि वे मोबाइल नेटवर्क विफल होने की स्थिति में संपर्क बनाए रखने के लिए सैटेलाइट फोन या चाइना-यूनिकॉम M2M सिम कार्ड का उपयोग करें। इस महीने के शुरू में आए तूफान साउडेल के अनुभव से पता चलता है कि तूफान के खत्म होने के बाद पूर्ण उड़ान कार्यक्रम बहाल होने में 48–72 घंटे लग सकते हैं। दीर्घकालिक रूप से, डॉल्फिन चीन के प्रमुख विनिर्माण तट पर बढ़ते चरम मौसम घटनाओं की सूची में एक और जोड़ है। बीमाकर्ता कहते हैं कि बार-बार दावों से शिपमेंट-देरी और व्यापार-विच्छेद कवरेज के प्रीमियम बढ़ सकते हैं, जिससे सक्रिय मार्ग विविधीकरण बोर्ड स्तर का मुद्दा बन जाता है।