Тайфун Дельфін порушує авіаційне, морське та залізничне сполучення на сході Китаю

Тайфун «Дельфін» — 13-й іменований шторм західнотихоокеанського сезону — почав обрушуватися на узбережжя китайських провінцій Чжецзян і Фуцзянь увечері 19 вересня. Через це влада скасувала понад 300 рейсів, призупинила роботу 55 поромних маршрутів і евакуювала майже 100 тисяч мешканців з низинних районів. За даними Китайського метеорологічного управління, «Дельфін» супроводжувався стійкими вітрами зі швидкістю 45 м/с і зливами до 440 мм, що спричинило оголошення червоного рівня повеневої небезпеки. Аеропорти Шанхая Пудун і Ханчжоу Сяошань продовжували роботу, але середній час затримки вильотів становив 90 хвилин; аеропорти Сямень Гаоці та Фучжоу Чанлє були закриті на кілька годин. Китайські залізниці призупинили рух на ділянках високошвидкісних ліній Фучжоу–Сямень і Нінбо–Тайчжоу через перевірки на можливі зсуви. Бізнес-мандрівники відчувають наслідки далеко за межами зони ураження: авіаперевізники вантажів попередньо перенаправляють рейси через внутрішні хаби, а кілька корейських і японських авіакомпаній запровадили гнучкі умови перенесення бронювань, оскільки зовнішні смуги шторму прогнозують у районі Східнокитайського моря. Метеослужба Південної Кореї оголосила попередження про високі хвилі для острова Чеджу та південно-східних портів, що може вплинути на поромне сполучення Ro-Ro, важливе для регіональних ланцюгів постачання. Місцева влада відкрила тимчасові притулки з двомовними інформаційними пунктами для іноземців, які опинилися в скруті — це покращення порівняно з попередніми реакціями на тайфуни. Водночас консультанти з ризиків у подорожах радять міжнародним компаніям використовувати супутникові телефони або SIM-карти China Unicom M2M для підтримки зв’язку у разі збоїв мобільних мереж. Досвід тайфуну «Саудел» на початку місяця свідчить, що повне відновлення авіасполучення може зайняти 48–72 години після стихання шторму. У довгостроковій перспективі «Дельфін» додається до зростаючого списку екстремальних погодних явищ, що вражають ключове виробниче узбережжя Китаю. Страховики попереджають, що повторні страхові випадки можуть призвести до зростання тарифів на покриття затримок вантажів і перерв у бізнесі, тож проактивна диверсифікація маршрутів стає питанням на рівні ради директорів.