
O Tufão Dolphin — a 13ª tempestade nomeada da temporada no Pacífico Ocidental — começou a atingir as costas de Zhejiang e Fujian, na China, na noite de 19 de setembro, forçando as autoridades a cancelarem mais de 300 voos, suspenderem 55 rotas de ferry e evacuarem quase 100 mil moradores de áreas baixas. Segundo a Administração Meteorológica da China, o Dolphin trouxe ventos sustentados de 45 m/s e acumulados de chuva de até 440 mm, desencadeando alertas vermelhos de enchentes. Os aeroportos de Shanghai Pudong e Hangzhou Xiaoshan mantiveram operações, mas registraram atrasos médios de 90 minutos nas partidas; já os aeroportos de Xiamen Gaoqi e Fuzhou Changle ficaram totalmente fechados por várias horas. A China Railway suspendeu trechos das linhas de alta velocidade costeiras Fuzhou–Xiamen e Ningbo–Taizhou para realizar verificações preventivas contra deslizamentos. Viajantes a negócios enfrentam impactos além da zona de impacto direto: transportadoras aéreas de carga redirecionaram fretes por hubs internos, e várias companhias aéreas coreanas e japonesas emitiram isenções para remarcação flexível, já que as bandas externas da tempestade devem avançar para o Mar da China Oriental. O serviço meteorológico da Coreia do Sul emitiu alertas de ondas altas para Jeju e portos do sudeste, o que pode afetar as ligações de ferry Ro-Ro, parte das cadeias regionais de suprimentos. Governos locais ativaram abrigos de contingência com atendimentos bilíngues para estrangeiros retidos — uma melhoria em relação a respostas anteriores a tufões. Ainda assim, consultores de risco recomendam que empresas multinacionais usem telefones via satélite ou chips M2M da China Unicom para manter comunicação caso as redes móveis falhem. A experiência com o tufão Saudel, no início do mês, indica que a normalização total dos voos pode levar de 48 a 72 horas após a dissipação da tempestade. A longo prazo, o Dolphin se soma a uma lista crescente de eventos climáticos extremos que atingem a principal costa industrial da China. Seguradoras alertam que o aumento de sinistros pode elevar os prêmios de seguros contra atrasos em embarques e interrupções de negócios, tornando a diversificação proativa de rotas uma pauta prioritária para as diretorias.
Fonte: Daily Briefing
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