Bão Dolphin—cơn bão thứ 13 được đặt tên trong mùa bão Tây Thái Bình Dương—bắt đầu quét qua các tỉnh ven biển Chiết Giang và Phúc Kiến của Trung Quốc vào tối ngày 19 tháng 9, buộc chính quyền phải hủy hơn 300 chuyến bay, tạm ngừng 55 tuyến phà và sơ tán gần 100.000 người dân khỏi các khu vực thấp trũng. Theo Cục Khí tượng Trung Quốc, bão Dolphin duy trì sức gió 45 m/s và mang theo lượng mưa lên đến 440 mm, gây ra cảnh báo lũ lụt cấp đỏ. Sân bay Phố Đông Thượng Hải và Hàng Châu Tiểu Sơn vẫn hoạt động nhưng bị trì hoãn trung bình 90 phút cho các chuyến bay khởi hành; trong khi sân bay Cao Khí Hạ Môn và Trường Lạc Phúc Châu phải đóng cửa hoàn toàn trong vài giờ. Đường sắt Trung Quốc tạm dừng một số đoạn tuyến cao tốc ven biển Phúc Châu–Hạ Môn và Ninh Ba–Thái Châu để kiểm tra nguy cơ sạt lở. Các doanh nhân đi công tác đối mặt với gián đoạn kéo dài vượt ra ngoài vùng bão đổ bộ: các hãng vận tải hàng không đã chủ động chuyển hướng hàng hóa qua các trung tâm nội địa, và một số hãng hàng không Hàn Quốc, Nhật Bản đã ban hành chính sách đổi vé linh hoạt do dự báo các dải mưa bão sẽ lan rộng ra Biển Hoa Đông. Cơ quan khí tượng Hàn Quốc đã phát cảnh báo sóng lớn cho đảo Jeju và các cảng phía đông nam, có thể ảnh hưởng đến các tuyến phà Ro-Ro trong chuỗi cung ứng khu vực. Chính quyền địa phương đã kích hoạt các điểm trú ẩn khẩn cấp với bàn hỗ trợ song ngữ dành cho người nước ngoài bị kẹt lại—một cải tiến so với các phản ứng bão trước đây. Tuy nhiên, các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch khuyên các công ty đa quốc gia nên sử dụng điện thoại vệ tinh hoặc SIM M2M của China Unicom để duy trì liên lạc trong trường hợp mạng di động bị gián đoạn. Kinh nghiệm từ bão Saudel hồi đầu tháng cho thấy việc khôi phục toàn bộ lịch bay có thể mất từ 48 đến 72 giờ sau khi bão tan. Về lâu dài, bão Dolphin tiếp tục gia tăng chuỗi các hiện tượng thời tiết cực đoan ảnh hưởng đến vùng ven biển sản xuất trọng điểm của Trung Quốc. Các công ty bảo hiểm cảnh báo việc liên tục phải bồi thường có thể đẩy chi phí bảo hiểm chậm trễ vận chuyển và gián đoạn kinh doanh lên cao, khiến việc đa dạng hóa tuyến đường trở thành vấn đề cấp bách ở cấp quản trị cao nhất.
Nguồn: Daily Briefing
