20 सितंबर को सऊदी अरब में सप्ताहांत की हिंसक घटनाओं के बाद यूएई के तीन सबसे व्यस्त हवाई अड्डों पर उड़ान कार्यक्रम में फिर से बड़े बदलाव हुए। खलीज टाइम्स ने 40 से अधिक प्रभावित उड़ानों की गिनती की, जिसमें बहरीन के लिए फ्लाईदुबई की उड़ानें पूरी तरह रद्द कर दी गईं और कोच्चि व सोची के लिए लंबी दूरी की उड़ानों में कई घंटे की देरी हुई। एयरलाइंस का कहना है कि ये बाधाएं हवाई क्षेत्र की पाबंदियों, क्रू ड्यूटी सीमाओं और नए स्लॉट्स का इंतजार कर रहे विमानों के बैकलॉग के कारण हैं। जबकि एमिरेट्स और एतिहाद ने मुख्य मार्गों को ज्यादातर सुरक्षित रखा, मिंस्क, अल्माटी और त्बिलिसी जैसे द्वितीयक बाजारों में प्रभाव गहरा हुआ। कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजरों के लिए यह व्यवधान क्षेत्रीय शेड्यूलिंग सिस्टम की नाजुकता को उजागर करता है। मध्यम आकार की कंपनियों को, जो काकेशस और मध्य एशिया के लिए कम लागत वाली एयरलाइंस पर निर्भर हैं, विशेष रूप से जेबेल अली और रुवैस से प्रोजेक्ट इंजीनियरों के रोटेशन के लिए होटल और ड्राइवर की वैकल्पिक व्यवस्था करने की सलाह दी जा रही है। दुबई एयरपोर्ट्स ने बताया कि यात्री संख्या इस साल 70 मिलियन के अनुमान की ओर बढ़ रही है, लेकिन यमन संघर्ष के हालिया उभार के बाद समयपालन में गिरावट आई है। ऑपरेटर जीडीआरएफए, दुबई पुलिस और कस्टम्स के साथ मिलकर पीक समय में प्रक्रिया को तेज करने पर काम कर रहा है ताकि विमान पहुंचते ही यात्री जल्दी से औपचारिकताएं पूरी कर सकें। ट्रैवल इंश्योरेंस कंपनियों को आगे की कनेक्शन मिस होने के दावों में वृद्धि देखने को मिल रही है। विशेषज्ञों का कहना है कि कंपनियों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि उनकी पॉलिसी में ‘सुरक्षा से संबंधित हवाई क्षेत्र बंद होने’ को कवर किया गया हो; क्योंकि कुछ बुनियादी उत्पाद इसे शामिल नहीं करते।
स्रोत: Khaleej Times
