
Una nueva ronda de cambios en los horarios afectó el 20 de septiembre a los tres aeropuertos más concurridos de los Emiratos Árabes Unidos, tras los enfrentamientos del fin de semana en Arabia Saudita que obligaron a las aerolíneas a redistribuir aviones y tripulaciones. Khaleej Times contabilizó más de 40 vuelos afectados, con los vuelos de flydubai hacia Baréin cancelados por completo y conexiones de larga distancia a Kochi y Sochi con retrasos de varias horas. Las aerolíneas atribuyen estos cuellos de botella a una combinación de restricciones en el espacio aéreo, limitaciones en las horas de trabajo de la tripulación y un acumulado de aviones desviados que esperan nuevos horarios. Mientras Emirates y Etihad lograron mantener sus rutas principales, mercados secundarios como Minsk, Almaty y Tiflis sufrieron efectos en cadena. Para los responsables de movilidad corporativa, esta situación pone en evidencia la fragilidad de los ecosistemas regionales de programación. Se recomienda a las empresas medianas que dependen de aerolíneas de bajo costo para el tráfico hacia el Cáucaso y Asia Central que incorporen planes alternativos de alojamiento y transporte, especialmente para los ingenieros de proyectos que rotan desde Jebel Ali y Ruwais. Aeropuertos de Dubái destacó que el volumen de pasajeros sigue en aumento, con una proyección de 70 millones para este año, aunque reconoció que la puntualidad ha disminuido desde el último repunte del conflicto en Yemen. El operador trabaja junto a la GDRFA, la Policía de Dubái y aduanas para agilizar los trámites en horas punta, de modo que una vez que los aviones lleguen, los pasajeros puedan pasar rápidamente los controles. Las aseguradoras de viajes han comenzado a recibir un aumento en las reclamaciones por conexiones perdidas. Los expertos aconsejan a las empresas verificar que sus pólizas cubran “cierres de espacio aéreo por motivos de seguridad”, ya que algunos productos básicos no lo incluyen.
Fuente: Khaleej Times
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