Dziesiątki lotów opóźnionych lub odwołanych na lotniskach w Dubaju i Abu Zabi z powodu narastających napięć w regionie

Nowa fala zmian w rozkładach lotów dotknęła trzy najruchliwsze porty lotnicze ZEA 20 września, po weekendowych napięciach w Arabii Saudyjskiej, które zmusiły przewoźników do przetasowania samolotów i załóg. Khaleej Times odnotował ponad 40 odwołanych lotów, w tym całkowite anulowanie połączeń flydubai do Bahrajnu oraz kilkunastogodzinne opóźnienia na trasach długodystansowych do Kochi i Soczi. Linie lotnicze tłumaczą zatory mieszanką ograniczeń przestrzeni powietrznej, limitów czasu pracy załóg oraz zaległości samolotów przekierowanych i oczekujących na nowe sloty. Emirates i Etihad w dużej mierze utrzymały swoje główne trasy, jednak rynki poboczne, takie jak Mińsk, Ałmaty i Tbilisi, odczuły efekt domina. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej zakłócenia te uwypuklają kruchość regionalnych systemów rozkładów lotów. Firmy średniej wielkości, które polegają na tanich przewoźnikach w obsłudze ruchu na Kaukaz i do Azji Centralnej, są zachęcane do wprowadzenia planów awaryjnych obejmujących hotele i kierowców, zwłaszcza dla inżynierów projektów rotujących między Jebel Ali a Ruwais. Lotniska w Dubaju podkreślają, że liczba pasażerów nadal rośnie i w tym roku może osiągnąć 70 milionów, ale przyznają, że punktualność spadła od ostatniego zaostrzenia konfliktu w Jemenie. Operator współpracuje z GDRFA, policją dubajską i służbami celnymi, aby usprawnić obsługę w godzinach szczytu, tak by po przylocie pasażerowie szybko przechodzili formalności. Ubezpieczyciele turystyczni odnotowują wzrost zgłoszeń dotyczących utraconych dalszych połączeń. Eksperci radzą firmom, by sprawdzały, czy ich polisy obejmują „zamknięcia przestrzeni powietrznej z powodów bezpieczeństwa” jako zdarzenie objęte ochroną, ponieważ niektóre podstawowe produkty tego nie gwarantują.