चैनल में छोटे नौकाओं की संख्या से पता चलता है कि फ्रांसीसी पुलिस ने 21 सितंबर को प्रस्थान को रोका।

यूके होम ऑफिस की ताज़ा पारदर्शिता रिपोर्ट में अनियमित चैनल पारगमन पर बताया गया है कि 17 से 20 सितंबर के बीच फ्रांसीसी तट से कोई नाव नहीं निकली और केवल दो नावें 14 सितंबर को लैंडफॉल कर पाईं। 21 सितंबर 2026 को अपडेट किए गए इस स्प्रेडशीट में यह भी उल्लेख है कि दैनिक आंकड़ों में उन नावों को शामिल नहीं किया गया है जिन्हें "फ्रांस छोड़ने से रोका गया या फ्रांसीसी अधिकारियों द्वारा पकड़कर वापस फ्रांस भेजा गया," जो अगस्त में हस्ताक्षरित यूके-फ्रांस संयुक्त प्रवासन समझौते में पेरिस की अग्रिम भूमिका को दर्शाता है।

कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रोग्राम्स के लिए यह डेटा महत्वपूर्ण है क्योंकि यह कैलाइस, डंकरक और पोर्ट ऑफ डोवर में सीमा नियंत्रण पर दबाव को ट्रैक करता है। कम पारगमन से फ्रांसीसी पुलिस और यूके बॉर्डर फोर्स के कर्मचारियों को नियमित व्यापार यात्रियों की प्रक्रिया के लिए समय मिलता है, जिससे इस गर्मी में पहले हुई माल परिवहन में बाधाओं की कतारें कम होती हैं। हालांकि, फ्रांस और यूके के बीच महत्वपूर्ण उपकरणों के परिवहन में लगे लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों को आंकड़ों पर नजर रखनी चाहिए क्योंकि अचानक वृद्धि से अधिकारियों को वाणिज्यिक लेन से हटाकर अन्य क्षेत्रों में तैनात किया जा सकता है।

राजनीतिक रूप से, यह अपडेट फ्रांसीसी गृह मंत्रालय को यह प्रमाण देता है कि उसका €72 मिलियन वार्षिक योगदान—जिसका एक हिस्सा यूके द्वारा वित्तपोषित है—समुद्री निगरानी ड्रोन और तटीय गश्त में सफल साबित हो रहा है। लंदन, जो 2026 तक "अनियमित आगमन" को 40 प्रतिशत तक कम करने के लिए कानूनी दबाव में है, संकेत दे रहा है कि यदि यह रुझान जारी रहता है तो 2027 के बजट चक्र में और संयुक्त निवेश संभव हैं।

मानवाधिकार संगठनों का कहना है कि कम प्रस्थान आंकड़े स्वचालित रूप से प्रवासन दबाव में कमी नहीं दर्शाते। कुछ संभावित प्रवासी बेल्जियम के रास्ते जा सकते हैं, जबकि अन्य कैलाइस के आसपास अस्थायी शिविरों में रह रहे हैं। कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी के तहत सहायता देने वाले नियोक्ताओं को स्थानीय प्रेफेक्चर से संपर्क करना चाहिए ताकि सहायता फ्रांसीसी शरण और श्रम कानूनों के अनुरूप हो।