मैनच और नॉर्थ सी की प्रीफेक्चर मरीन ने 23 सितंबर को बताया कि 21 से 23 सितंबर के बीच उनके बचाव दलों ने चैनल पार करने की कोशिश कर रहे 129 लोगों को बचाया। इस बहु-दिवसीय अभियान में नौसेना के टग एबाइल नॉर्मंडी, कई SNSM लाइफबोट और फ्रेंच नेवी के हेलीकॉप्टर शामिल थे, जो एटाप्लेस और विसांट के पास कई फुलाए जाने वाले जहाजों से मदद के संकेत मिलने के बाद सक्रिय हुए। अधिकारियों ने कहा कि कई लोग शुरू में मदद लेने से इनकार कर रहे थे, जो हाल ही में देखे गए प्रवासियों के व्यवहार से मेल खाता है, जो केवल तब बचाव स्वीकार करते हैं जब स्थिति गंभीर हो जाती है। प्रीफेक्ट ने संभावित पारगमनकर्ताओं को चेतावनी दी कि "कोई भी समुद्री स्थिति सुरक्षित नहीं है" और फ्रांस की SOLAS संधि के प्रति प्रतिबद्धता दोहराई, जो समुद्र में सहायता प्रदान करने की मांग करती है। गतिशीलता और पुनर्वास टीमों के लिए यह बचाव अभियान फ्रांस के उत्तरी तट पर बढ़ती मानवीय और कानूनी जटिलताओं को उजागर करता है। बढ़ी हुई गश्त के कारण पास के हाईवे और रेल हब पर कड़ी पहचान जांच हो सकती है—ये क्षेत्र पेरिस, लिल और लंदन के बीच यात्रा करने वाले व्यापारियों द्वारा अक्सर उपयोग किए जाते हैं। शिपिंग और लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों को भी बड़े पैमाने पर बचाव कार्य के दौरान अस्थायी यातायात निषेध क्षेत्रों की उम्मीद करनी चाहिए; फ्रेंच समुद्री प्राधिकरण खोज और बचाव जहाजों के लिए साफ रास्ते सुनिश्चित करने के लिए वाणिज्यिक यातायात को नियमित रूप से प्रतिबंधित करते हैं। यह अभियान पेरिस पर लंदन के साथ तटीय निगरानी के लिए अद्यतन वित्तपोषण पर बातचीत करने का दबाव बढ़ाता है, जो शरद ऋतु के बजट सत्र से पहले महत्वपूर्ण है, और कॉर्पोरेट लॉबी समूहों का कहना है कि यह कैलाइस और डंकरक में भविष्य के कस्टम पोस्ट स्टाफिंग स्तरों को प्रभावित कर सकता है।
