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कांटास जेटस्टार जापान में अपनी हिस्सेदारी बेचेगा, लेकिन ऑस्ट्रेलिया–जापान नेटवर्क बरकरार रखेगा।

सित॰ 25, 2026
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कांटास जेटस्टार जापान में अपनी हिस्सेदारी बेचेगा, लेकिन ऑस्ट्रेलिया–जापान नेटवर्क बरकरार रखेगा।
क्वांटास ने 25 सितंबर को पुष्टि की कि वह अपने कम लागत वाले वाहक जेटस्टार जापान (JJP) में अपनी अल्पसंख्यक हिस्सेदारी को संयुक्त उद्यम भागीदार जापान एयरलाइंस को बेचने का इरादा रखता है, बशर्ते नियामक अनुमोदन मिल जाए। यह कदम एक व्यापक पोर्टफोलियो समीक्षा का हिस्सा है, जिसमें समूह ने लंबी दूरी की प्रीमियम वृद्धि और घरेलू बाजार के समेकन पर ध्यान केंद्रित करने का निर्णय लिया है, खासकर FY26 के रिकॉर्ड परिणामों के बाद। जेटस्टार जापान की शुरुआत 2012 में क्वांटास, JAL और मित्सुबिशी कॉर्पोरेशन के बीच तीन-तरफा साझेदारी के रूप में हुई थी। जबकि यह एयरलाइन जापान की दूसरी सबसे बड़ी बजट एयरलाइन बन गई है, इसका घरेलू-केंद्रित नेटवर्क अब क्वांटास की पूंजी आवंटन प्राथमिकताओं के अनुरूप नहीं है, समूह की CFO वेनेसा हडसन ने विश्लेषकों को बताया। JAL पहले से ही दैनिक संचालन संभाल रहा है और लेन-देन के बंद होने के बाद 2027 की शुरुआत में पूर्ण संचालन नियंत्रण लेने की उम्मीद है। क्वांटास ने जोर दिया कि इस बिक्री का ऑस्ट्रेलिया और जापान के बीच मौजूदा क्वांटास या जेटस्टार एयरवेज की उड़ानों पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा, न ही JAL के साथ कोडशेयर व्यवस्था पर। फ्रीक्वेंट-फ्लायर अंक अर्जन और खर्च करने की दरें, साथ ही स्थिति लाभ भी अपरिवर्तित रहेंगे। ऑस्ट्रेलियाई वाहक अपने लंबी दूरी की सेवाओं को JJP के घरेलू नेटवर्क से जोड़ने वाले थ्रू-फेयर बेचता रहेगा, जो एक विस्तारित इंटरलाइन समझौते के तहत होगा। वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए यह घोषणा उस अनिश्चितता को दूर करती है जो अक्सर इक्विटी बदलावों के साथ आती है, साथ ही सिडनी–टोक्यो (हनाडा) और मेलबर्न–टोक्यो (नरिता) जैसे प्रमुख कॉर्पोरेट मार्गों पर क्षमता की स्पष्ट तस्वीर प्रदान करती है। हालांकि, यात्रा खरीदारों को अगले छह महीनों में किराया वर्गों पर नजर रखनी चाहिए क्योंकि JAL बजट इकाई पर पूर्ण नियंत्रण मिलने के बाद मूल्य निर्धारण को पुनः अनुकूलित कर सकता है। दोनों देशों के नियामक इस सौदे की प्रतिस्पर्धा संबंधी चिंताओं के लिए जांच करेंगे, लेकिन विश्लेषकों का मानना है कि अनुमोदन संभव है क्योंकि क्वांटास की हिस्सेदारी केवल 33 प्रतिशत है और जापानी LCC क्षेत्र काफी विभाजित है। यह लेन-देन क्वांटास के लिए पूंजी मुक्त करेगा, जिसे वह अपने अल्ट्रा-लॉन्ग-हॉल ‘प्रोजेक्ट सनराइज’ कार्यक्रम और घरेलू बेड़े के नवीनीकरण में पुनः निवेश कर सकता है।
स्रोत: Qantas Travel Updates

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