Qantas akan menjual pegangan sahamnya dalam Jetstar Japan tetapi mengekalkan rangkaian Australia–Jepun

Qantas pada 25 September mengesahkan niatnya untuk melepaskan pegangan minoritinya dalam syarikat penerbangan kos rendah Jetstar Japan (JJP) kepada rakan usaha sama, Japan Airlines, tertakluk kepada kelulusan pihak berkuasa. Langkah ini adalah sebahagian daripada semakan portfolio yang lebih luas, di mana kumpulan ini menumpukan perhatian kepada pertumbuhan premium jarak jauh dan pengukuhan pasaran domestik selepas mencatatkan keputusan rekod bagi tahun kewangan 26. Jetstar Japan dilancarkan pada 2012 sebagai usaha sama tiga pihak antara Qantas, JAL dan Mitsubishi Corporation. Walaupun syarikat penerbangan ini telah berkembang menjadi penerbangan bajet kedua terbesar di Jepun, rangkaian domestiknya yang berfokus kini tidak lagi selari dengan keutamaan peruntukan modal Qantas, kata Ketua Pegawai Kewangan kumpulan, Vanessa Hudson, kepada penganalisis. JAL sudah mengendalikan operasi harian dan dijangka mengambil alih kawalan operasi sepenuhnya selepas transaksi ini selesai pada awal 2027. Qantas menegaskan bahawa penjualan ini tidak akan memberi kesan kepada penerbangan sedia ada Qantas atau Jetstar Airways antara Australia dan Jepun, mahupun kepada perjanjian codeshare timbal balik dengan JAL. Kadar pengumpulan dan penggunaan mata penerbangan serta faedah status akan kekal tidak berubah. Syarikat penerbangan Australia ini akan terus menjual tambang sambungan yang menghubungkan perkhidmatan jarak jauh mereka ke rangkaian domestik JJP di bawah perjanjian interline yang diperluaskan. Bagi pasukan mobiliti global, pengumuman ini menghapuskan ketidakpastian yang sering menyertai perubahan pegangan ekuiti, sambil memberikan gambaran lebih jelas mengenai kapasiti laluan korporat utama seperti Sydney–Tokyo (Haneda) dan Melbourne–Tokyo (Narita). Pembeli tiket perjalanan harus memantau kategori tambang dalam tempoh enam bulan akan datang kerana JAL mungkin akan mengoptimumkan semula harga setelah mengambil alih kawalan penuh unit bajet ini. Pihak berkuasa di kedua-dua negara dijangka akan meneliti perjanjian ini dari segi persaingan, tetapi penganalisis percaya kelulusan adalah mungkin memandangkan pegangan Qantas yang sederhana sebanyak 33 peratus dan sektor LCC Jepun yang sangat terpecah-pecah. Transaksi ini akan membebaskan modal yang boleh digunakan semula oleh Qantas untuk program ‘Project Sunrise’ jarak ultra-panjang dan pembaharuan armada domestik.