Kementerian Pertahanan Inggris mengonfirmasi pada 10 November bahwa mereka mengirim insinyur Royal Air Force dan perangkat pengganggu elektromagnetik ke Belgia atas permintaan negara tersebut, menyebut misi ini sebagai respons terhadap ‘aktivitas drone liar yang menyerupai taktik hibrida Rusia’.
Marsekal Udara Sir Richard Knighton kepada BBC menyatakan bahwa personel Inggris mulai tiba pada akhir pekan dan akan bekerja di bawah komando Belgia untuk melindungi Zaventem, Liège, dan fasilitas penting NATO. Menteri Pertahanan John Healey menyebut langkah ini sebagai ‘solidaritas aliansi’ dan mengindikasikan bahwa paket bantuan cepat serupa bisa diperluas ke bandara-bandara Eropa lain yang menghadapi serangan drone tanpa awak.
![Inggris Kirim Spesialis RAF ke Belgia di Tengah Kekhawatiran ‘Perang Hibrida’]()
Bagi perusahaan internasional, penempatan pasukan ini memiliki dua sisi: meski kemampuan tambahan diharapkan mengurangi risiko penutupan bandara mendadak, hal ini juga menandakan tingkat ancaman yang meningkat. Perusahaan dengan pengiriman sensitif waktu atau perjalanan eksekutif melalui Brussels disarankan untuk memantau NOTAM dan advis perjalanan pemerintah secara real time.
Tim RAF diperkirakan akan bertahan “selama diperlukan secara operasional,” menurut pejabat Belgia, menimbulkan pertanyaan tentang pembagian biaya serta pengaturan komando dan kontrol antara pasukan sekutu dan otoritas penerbangan sipil. Para ahli hukum mencatat bahwa tanggung jawab atas gangguan sinyal yang tidak disengaja harus diatur dengan nota kesepahaman yang jelas, terutama di bawah aturan keselamatan penerbangan Uni Eropa.
Para analis mengatakan kasus ini bisa mempercepat pengadaan bersama aset anti-drone dalam kerangka Kerjasama Terstruktur Permanen (PESCO) Uni Eropa, memberikan gambaran bagi perusahaan tentang bagaimana ancaman keamanan yang cepat berkembang dapat berdampak pada logistik mobilitas, premi asuransi, dan perencanaan manajemen krisis.
Marsekal Udara Sir Richard Knighton kepada BBC menyatakan bahwa personel Inggris mulai tiba pada akhir pekan dan akan bekerja di bawah komando Belgia untuk melindungi Zaventem, Liège, dan fasilitas penting NATO. Menteri Pertahanan John Healey menyebut langkah ini sebagai ‘solidaritas aliansi’ dan mengindikasikan bahwa paket bantuan cepat serupa bisa diperluas ke bandara-bandara Eropa lain yang menghadapi serangan drone tanpa awak.
Bagi perusahaan internasional, penempatan pasukan ini memiliki dua sisi: meski kemampuan tambahan diharapkan mengurangi risiko penutupan bandara mendadak, hal ini juga menandakan tingkat ancaman yang meningkat. Perusahaan dengan pengiriman sensitif waktu atau perjalanan eksekutif melalui Brussels disarankan untuk memantau NOTAM dan advis perjalanan pemerintah secara real time.
Tim RAF diperkirakan akan bertahan “selama diperlukan secara operasional,” menurut pejabat Belgia, menimbulkan pertanyaan tentang pembagian biaya serta pengaturan komando dan kontrol antara pasukan sekutu dan otoritas penerbangan sipil. Para ahli hukum mencatat bahwa tanggung jawab atas gangguan sinyal yang tidak disengaja harus diatur dengan nota kesepahaman yang jelas, terutama di bawah aturan keselamatan penerbangan Uni Eropa.
Para analis mengatakan kasus ini bisa mempercepat pengadaan bersama aset anti-drone dalam kerangka Kerjasama Terstruktur Permanen (PESCO) Uni Eropa, memberikan gambaran bagi perusahaan tentang bagaimana ancaman keamanan yang cepat berkembang dapat berdampak pada logistik mobilitas, premi asuransi, dan perencanaan manajemen krisis.
Sumber: CBS News
