O Ministério da Defesa do Reino Unido confirmou em 10 de novembro que está enviando engenheiros da Força Aérea Real e bloqueadores eletromagnéticos para a Bélgica, a pedido deste país, descrevendo a missão como uma resposta à “atividade de drones descontrolados que se assemelha às táticas híbridas russas”.
O Marechal do Ar Sir Richard Knighton disse à BBC que o pessoal britânico começou a chegar no fim de semana e trabalhará sob comando belga para proteger Zaventem, Liège e instalações-chave da OTAN. O secretário de Defesa, John Healey, enquadrou a ação como “solidariedade da aliança” e indicou que pacotes de assistência rápida semelhantes podem ser estendidos a outros aeroportos europeus que enfrentem incursões de drones.
![Reino Unido Envia Especialistas da RAF para a Bélgica em Meio a Preocupações com ‘Guerra Híbrida’]()
Para empregadores internacionais, a operação é uma faca de dois gumes: embora a capacidade extra de defesa deva reduzir a probabilidade de fechamentos repentinos de aeroportos, também sinaliza níveis elevados de ameaça. Empresas com cargas urgentes ou viagens executivas via Bruxelas são aconselhadas a monitorar NOTAMs e avisos governamentais de viagem em tempo real.
A equipe da RAF deve permanecer “enquanto for operacionalmente necessário”, segundo autoridades belgas, levantando questões sobre divisão de custos e arranjos de comando e controle entre forças aliadas e autoridades civis de aviação. Especialistas jurídicos destacam que a responsabilidade por qualquer interferência acidental de sinal precisará de memorandos de entendimento claros, especialmente sob as normas de segurança aérea da UE.
Analistas afirmam que o caso pode acelerar a aquisição conjunta de equipamentos antidrone no âmbito da Cooperação Estruturada Permanente (PESCO) da UE, dando às empresas uma visão de como ameaças de segurança em rápida evolução podem impactar logística de mobilidade, prêmios de seguro e planejamento de gestão de crises.
O Marechal do Ar Sir Richard Knighton disse à BBC que o pessoal britânico começou a chegar no fim de semana e trabalhará sob comando belga para proteger Zaventem, Liège e instalações-chave da OTAN. O secretário de Defesa, John Healey, enquadrou a ação como “solidariedade da aliança” e indicou que pacotes de assistência rápida semelhantes podem ser estendidos a outros aeroportos europeus que enfrentem incursões de drones.
Para empregadores internacionais, a operação é uma faca de dois gumes: embora a capacidade extra de defesa deva reduzir a probabilidade de fechamentos repentinos de aeroportos, também sinaliza níveis elevados de ameaça. Empresas com cargas urgentes ou viagens executivas via Bruxelas são aconselhadas a monitorar NOTAMs e avisos governamentais de viagem em tempo real.
A equipe da RAF deve permanecer “enquanto for operacionalmente necessário”, segundo autoridades belgas, levantando questões sobre divisão de custos e arranjos de comando e controle entre forças aliadas e autoridades civis de aviação. Especialistas jurídicos destacam que a responsabilidade por qualquer interferência acidental de sinal precisará de memorandos de entendimento claros, especialmente sob as normas de segurança aérea da UE.
Analistas afirmam que o caso pode acelerar a aquisição conjunta de equipamentos antidrone no âmbito da Cooperação Estruturada Permanente (PESCO) da UE, dando às empresas uma visão de como ameaças de segurança em rápida evolução podem impactar logística de mobilidade, prêmios de seguro e planejamento de gestão de crises.
Fonte: CBS News
