Kementerian Pertahanan UK mengesahkan pada 10 November bahawa mereka menghantar jurutera Tentera Udara Diraja dan peranti pengganggu elektromagnetik ke Belgium atas permintaan negara tersebut, menggambarkan misi ini sebagai tindak balas terhadap ‘aktiviti dron liar yang menyerupai taktik hibrid Rusia’.
Laksamana Udara Sir Richard Knighton memberitahu BBC bahawa anggota British telah mula tiba pada hujung minggu dan akan beroperasi di bawah arahan Belgium untuk melindungi Zaventem, Liège dan kemudahan utama NATO. Setiausaha Pertahanan John Healey menyifatkan langkah ini sebagai ‘solidariti pakatan’ dan menunjukkan bahawa pakej bantuan pantas serupa mungkin diperluaskan ke lapangan terbang Eropah lain yang menghadapi pencerobohan tanpa pemandu.
![UK Hantar Pakar RAF ke Belgium Susulan Kebimbangan ‘Perang Hibrid’]()
Bagi majikan antarabangsa, penempatan ini mempunyai dua sisi: walaupun keupayaan tambahan dijangka mengurangkan kemungkinan penutupan lapangan terbang secara tiba-tiba, ia juga menandakan tahap ancaman yang meningkat. Syarikat yang mempunyai penghantaran sensitif masa atau perjalanan eksekutif melalui Brussels dinasihatkan untuk memantau NOTAM dan nasihat perjalanan kerajaan secara langsung.
Pasukan RAF dijangka kekal “selagi diperlukan secara operasi,” menurut pegawai Belgium, menimbulkan persoalan mengenai perkongsian kos dan susunan kawalan arahan antara tentera sekutu dan pihak berkuasa penerbangan awam. Pakar undang-undang menegaskan bahawa tanggungjawab terhadap sebarang gangguan isyarat tidak sengaja perlu diatur dengan memorandum persefahaman yang jelas, terutamanya di bawah peraturan keselamatan penerbangan EU.
Penganalisis berkata kes ini boleh mempercepatkan perolehan bersama aset anti-dron dalam rangka Kerjasama Berstruktur Kekal (PESCO) EU, memberi gambaran kepada syarikat bagaimana ancaman keselamatan yang berkembang pesat boleh memberi kesan kepada logistik mobiliti, premium insurans dan perancangan pengurusan krisis.
Laksamana Udara Sir Richard Knighton memberitahu BBC bahawa anggota British telah mula tiba pada hujung minggu dan akan beroperasi di bawah arahan Belgium untuk melindungi Zaventem, Liège dan kemudahan utama NATO. Setiausaha Pertahanan John Healey menyifatkan langkah ini sebagai ‘solidariti pakatan’ dan menunjukkan bahawa pakej bantuan pantas serupa mungkin diperluaskan ke lapangan terbang Eropah lain yang menghadapi pencerobohan tanpa pemandu.
Bagi majikan antarabangsa, penempatan ini mempunyai dua sisi: walaupun keupayaan tambahan dijangka mengurangkan kemungkinan penutupan lapangan terbang secara tiba-tiba, ia juga menandakan tahap ancaman yang meningkat. Syarikat yang mempunyai penghantaran sensitif masa atau perjalanan eksekutif melalui Brussels dinasihatkan untuk memantau NOTAM dan nasihat perjalanan kerajaan secara langsung.
Pasukan RAF dijangka kekal “selagi diperlukan secara operasi,” menurut pegawai Belgium, menimbulkan persoalan mengenai perkongsian kos dan susunan kawalan arahan antara tentera sekutu dan pihak berkuasa penerbangan awam. Pakar undang-undang menegaskan bahawa tanggungjawab terhadap sebarang gangguan isyarat tidak sengaja perlu diatur dengan memorandum persefahaman yang jelas, terutamanya di bawah peraturan keselamatan penerbangan EU.
Penganalisis berkata kes ini boleh mempercepatkan perolehan bersama aset anti-dron dalam rangka Kerjasama Berstruktur Kekal (PESCO) EU, memberi gambaran kepada syarikat bagaimana ancaman keselamatan yang berkembang pesat boleh memberi kesan kepada logistik mobiliti, premium insurans dan perancangan pengurusan krisis.
Sumber: CBS News
