Tiga federasi serikat pekerja terbesar di Belgia—ACV-CSC, FGTB-ABVV, dan CGSLB-ACLVB—telah mengoordinasikan aksi mogok langka selama 72 jam secara bersamaan mulai Senin, 24 November hingga Rabu, 26 November. Aksi industri ini menentang usulan Pemerintah Federal untuk memperlambat indeksasi upah otomatis dan menaikkan usia pensiun resmi, namun dampak langsungnya akan dirasakan oleh para pelancong, pengirim barang, dan pengusaha di seluruh Eropa.
Operator kereta api sektor publik SNCB memperingatkan bahwa hanya seperlima dari layanan normal yang akan beroperasi, dan sebagian besar kereta internasional yang melintasi Belgia akan dibatasi atau dialihkan rutenya. Operator kereta barang memperkirakan pengalihan melalui Belanda dapat menambah waktu 6-12 jam pada rantai pasokan yang sensitif waktu yang menghubungkan Pelabuhan Antwerp dengan Lembah Ruhr di Jerman.
![Belgia Bersiap Menghadapi Mogok Nasional 72 Jam yang Akan Menghentikan Transportasi Udara, Kereta, dan Transportasi Kota]()
Mobilitas perkotaan juga akan terdampak parah: metro STIB/MIVB di Brussels memperkirakan “gangguan berat,” sementara layanan bus regional di Flandria dan Wallonia akan beroperasi dengan tingkat layanan minimum. Antrian layanan ride-hailing sudah memanjang karena taksi memperkirakan adanya blokade di jalan-jalan utama menuju ibu kota.
Bagi tim mobilitas global, waktu aksi ini sangat tidak menguntungkan, karena bertepatan dengan banyak perusahaan multinasional yang mulai melakukan serah terima proyek akhir tahun dan rotasi ekspatriat selama liburan. Beberapa perusahaan Fortune 500 kepada The Brussels Times menyatakan telah mengizinkan perpanjangan masa inap hotel dan kenaikan uang harian bagi staf yang terjebak, sementara yang lain telah mengaktifkan skenario kerja jarak jauh.
Analis hukum mengatakan luasnya aksi mogok ini bisa memicu kembali perdebatan tentang yurisprudensi ‘hak mogok’ di Belgia, terutama jika infrastruktur kritis—seperti depot bahan bakar atau pusat data—terhenti total. Perusahaan dengan tenaga kerja mobile besar disarankan memantau dekrit pemerintah yang mungkin keluar mendadak; dalam perselisihan sebelumnya, Kementerian Dalam Negeri pernah memerintahkan ambang batas layanan minimum hanya dengan pemberitahuan beberapa jam.
Operator kereta api sektor publik SNCB memperingatkan bahwa hanya seperlima dari layanan normal yang akan beroperasi, dan sebagian besar kereta internasional yang melintasi Belgia akan dibatasi atau dialihkan rutenya. Operator kereta barang memperkirakan pengalihan melalui Belanda dapat menambah waktu 6-12 jam pada rantai pasokan yang sensitif waktu yang menghubungkan Pelabuhan Antwerp dengan Lembah Ruhr di Jerman.
Mobilitas perkotaan juga akan terdampak parah: metro STIB/MIVB di Brussels memperkirakan “gangguan berat,” sementara layanan bus regional di Flandria dan Wallonia akan beroperasi dengan tingkat layanan minimum. Antrian layanan ride-hailing sudah memanjang karena taksi memperkirakan adanya blokade di jalan-jalan utama menuju ibu kota.
Bagi tim mobilitas global, waktu aksi ini sangat tidak menguntungkan, karena bertepatan dengan banyak perusahaan multinasional yang mulai melakukan serah terima proyek akhir tahun dan rotasi ekspatriat selama liburan. Beberapa perusahaan Fortune 500 kepada The Brussels Times menyatakan telah mengizinkan perpanjangan masa inap hotel dan kenaikan uang harian bagi staf yang terjebak, sementara yang lain telah mengaktifkan skenario kerja jarak jauh.
Analis hukum mengatakan luasnya aksi mogok ini bisa memicu kembali perdebatan tentang yurisprudensi ‘hak mogok’ di Belgia, terutama jika infrastruktur kritis—seperti depot bahan bakar atau pusat data—terhenti total. Perusahaan dengan tenaga kerja mobile besar disarankan memantau dekrit pemerintah yang mungkin keluar mendadak; dalam perselisihan sebelumnya, Kementerian Dalam Negeri pernah memerintahkan ambang batas layanan minimum hanya dengan pemberitahuan beberapa jam.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
