Hong Kong dan Shenzhen Sepakati Percepatan dan Modernisasi Pos Pemeriksaan Perbatasan

Pejabat Hong Kong dan Shenzhen berjanji untuk merombak pos perbatasan darat tersibuk di wilayah tersebut setelah pertemuan gugus tugas tingkat tinggi di Hong Kong pada 26 November 2025. Sekretaris Keamanan Tang Ping-keung dan Wakil Wali Kota Shenzhen Luo Huanghao memimpin sesi tersebut, yang mengumpulkan Departemen Imigrasi, Bea Cukai, Kesehatan, dan Layanan Arsitektur Hong Kong bersama Kantor Pos Masuk Shenzhen.

Menurut komunike bersama, kedua pihak menyetujui jadwal rinci untuk membangun kembali Pos Kontrol Perbatasan Huanggang dan Sha Tau Kok menjadi fasilitas “24 jam, satu atap, pintar” pada tahun 2028. Rencana tersebut mencakup jalur e-lane pengenalan wajah yang dapat memproses pelancong dalam waktu kurang dari 15 detik; koridor khusus kendaraan listrik dengan pengisian daya di lokasi; serta sistem kargo satu jendela yang memungkinkan perusahaan logistik melakukan pra-pemeriksaan truk sebelum mencapai perbatasan.

Pertemuan ini berlangsung saat arus penumpang harian antara kedua kota telah pulih mencapai sekitar 700.000—sekitar 95% dari puncak sebelum pandemi. Kemacetan di pos pemeriksaan yang ada semakin membuat frustrasi para pelaku bisnis yang sering menyeberang perbatasan untuk pertemuan dan inspeksi pabrik dalam hari yang sama. Tang mengatakan Hong Kong akan menguji coba “Contactless e-Channel” yang diperluas musim semi depan, memungkinkan pelancong sering menggunakan wajah dan dokumen perjalanan digital yang tersimpan di dompet digital. Luo memastikan Shenzhen akan menerapkan sistem serupa agar “komuter merasakan antrean dan pemeriksaan yang satu kesatuan.”



Bagi perusahaan multinasional yang menjadikan Hong Kong sebagai pusat regional Greater Bay Area, peningkatan ini menjanjikan pengurangan waktu transit lintas batas hingga 40 menit setiap arah. Operator logistik juga mengharapkan penghematan: waktu tunggu saat ini dua hingga tiga jam di Huanggang pada puncak malam menyebabkan biaya sopir lebih tinggi dan keterlambatan inventaris. Pembangunan ulang akan menambah 32 jalur bea cukai dan 400 tempat parkir untuk memisahkan kontainer kosong, barang berbahaya, dan truk rantai dingin, sehingga mengurangi kemacetan.

Analis dari Deloitte mencatat bahwa meskipun kedua pemerintah sebelumnya telah mengumumkan cetak biru infrastruktur, pembentukan gugus tugas tetap dengan tinjauan kemajuan triwulanan menunjukkan kemauan politik yang lebih kuat. Pendanaan untuk sisi Hong Kong—diperkirakan sebesar HK$16 miliar—akan berasal dari Dana Cadangan Pekerjaan Modal, sementara Shenzhen akan membiayai bagiannya melalui obligasi infrastruktur provinsi Guangdong. Kedua kota akan mencari konsesi sektor swasta untuk ritel bebas bea dan operasi pengisian listrik, yang berpotensi membuka peluang tender komersial ala bandara.

Secara praktis, perusahaan dengan staf yang menyeberang perbatasan setiap hari harus mulai mengaudit pola perjalanan dan memastikan paspor atau Surat Pulang Kampung memiliki chip biometrik yang sesuai dengan spesifikasi “gerbang pintar” baru. Perusahaan yang mengangkut barang sensitif suhu disarankan untuk berkoordinasi lebih awal dengan bea cukai terkait pilot pra-pemeriksaan kargo guna mendapatkan slot prioritas. Jika proyek berjalan sesuai jadwal, konstruksi bertahap akan dimulai pertengahan 2026, dengan e-lane pintar pertama di Huanggang dibuka paling cepat saat lonjakan Tahun Baru Imlek 2027.