Гонконг і Шеньчжень домовилися про прискорення та вдосконалення прикордонних пунктів контролю

Офіційні особи Гонконгу та Шеньчженя пообіцяли кардинально оновити найбільш завантажені сухопутні прикордонні пункти регіону після засідання високого рівня робочої групи в Гонконзі 26 листопада 2025 року. Секретар з безпеки Танг Пін-кунг та заступник мера Шеньчженя Ло Хуанхао співголовували на сесії, яка об’єднала імміграційні, митні, медичні та архітектурні служби Гонконгу з офісом прикордонного контролю Шеньчженя.

Згідно з спільною заявою, обидві сторони затвердили детальні графіки реконструкції контрольних пунктів Хуанган та Ша Тау Кок у «цілодобові, одноразові, розумні» об’єкти до 2028 року. Планується впровадження електронних смуг з розпізнаванням облич, які дозволять проходити контроль за менше ніж 15 секунд; спеціальні коридори для електромобілів з зарядними станціями на місці; а також єдина система митного оформлення вантажів, що дозволить логістичним компаніям попередньо оформляти вантажівки до їх прибуття на кордон.

Це засідання відбулося на тлі відновлення щоденного пасажиропотоку між двома містами до приблизно 700 000 осіб — близько 95 % від докризових показників. Затори на існуючих пунктах пропуску дедалі більше дратують бізнес-мандрівників, які перетинають кордон для зустрічей і перевірок фабрик у той же день. Танг повідомив, що навесні наступного року в Гонконзі запустять розширений «Безконтактний електронний канал», який дозволить частим мандрівникам проходити контроль лише за допомогою обличчя та цифрового проїзного документа, збереженого у мобільному гаманці. Ло підтвердив, що Шеньчжень запровадить сумісну систему, щоб «пасажири відчували єдину чергу та єдине оформлення».



Для міжнародних корпорацій, які розміщують регіональні хаби Великої затоки в Гонконзі, оновлення обіцяє скоротити час перетину кордону до 40 хвилин в один бік. Логістичні оператори також очікують економії: нинішні черги по 2-3 години на Хуангані у вечірні години пік призводять до зростання витрат на водіїв і затримок у постачанні. Реконструкція додасть 32 митні смуги та 400 паркувальних місць для розділення порожніх контейнерів, небезпечних вантажів і вантажівок холодового ланцюга, що зменшить затори.

Аналітики Deloitte відзначають, що хоча обидва уряди раніше оголошували плани інфраструктурних проектів, створення постійної робочої групи з квартальними звітами про прогрес свідчить про посилення політичної волі. Фінансування гонконгської частини, оцінене у 16 млрд гонконгських доларів, надійде з Фонду капітальних робіт, тоді як Шеньчжень профінансує свою частину через облігації провінції Гуандун. Обидва міста планують залучити приватний сектор для концесій у сферах безмитної торгівлі та зарядних станцій для електромобілів, що може відкрити можливості для комерційних тендерів у стилі аеропортів.

Практично роботодавцям із працівниками, які щодня перетинають кордон, варто почати аналізувати маршрути поїздок і перевірити, чи мають паспорти або дозволи на повернення додому вбудовані біометричні чіпи, що відповідають новим вимогам «розумних воріт». Компаніям, які перевозять температурно-чутливі вантажі, рекомендується заздалегідь співпрацювати з митницею щодо пілотного проєкту попереднього оформлення вантажів, щоб отримати пріоритетні слоти. Якщо проєкт буде реалізований за графіком, поетапне будівництво розпочнеться в середині 2026 року, а перші розумні електронні смуги на Хуангані відкриються вже під час святкового напливу на Китайський Новий рік у 2027 році.