Các quan chức Hong Kong và Thâm Quyến cam kết cải tổ các cửa khẩu đường bộ đông đúc nhất khu vực sau cuộc họp nhóm công tác cấp cao tại Hong Kong vào ngày 26 tháng 11 năm 2025. Thư ký An ninh Tang Ping-keung và Phó Thị trưởng Thâm Quyến Lạc Hoàng Hạo đồng chủ trì phiên họp, quy tụ các phòng ban Nhập cư, Hải quan, Y tế và Dịch vụ Kiến trúc của Hong Kong cùng Văn phòng Cửa khẩu Thâm Quyến.
Theo thông cáo chung, hai bên đã thông qua kế hoạch chi tiết để xây dựng lại các Trạm Kiểm soát Biên giới Hoàng Cảng và Sa Đầu Cốc thành các cơ sở “thông minh, một cửa, hoạt động 24/7” vào năm 2028. Kế hoạch bao gồm làn e-lane nhận diện khuôn mặt giúp hành khách qua cửa trong chưa đầy 15 giây; hành lang dành riêng cho xe điện với trạm sạc tại chỗ; và hệ thống thông quan hàng hóa một cửa cho phép các công ty logistics làm thủ tục trước khi xe đến biên giới.
Cuộc họp diễn ra trong bối cảnh lưu lượng hành khách hàng ngày giữa hai thành phố đã phục hồi lên khoảng 700.000 người, đạt 95% mức đỉnh trước đại dịch. Tắc nghẽn tại các cửa khẩu hiện tại ngày càng gây khó chịu cho các doanh nhân thường xuyên qua lại để họp và kiểm tra nhà máy trong ngày. Ông Tang cho biết Hong Kong sẽ thử nghiệm mở rộng “Làn e-Channel không tiếp xúc” vào mùa xuân tới, cho phép người đi lại thường xuyên chỉ cần nhận diện khuôn mặt và sử dụng giấy tờ điện tử lưu trong ví điện tử. Ông Lạc xác nhận Thâm Quyến sẽ triển khai hệ thống tương thích để “người đi lại chỉ cần xếp hàng và làm thủ tục một lần.”
![Hồng Kông và Thâm Quyến Đồng Thuận Nâng Cấp Trạm Kiểm Soát Biên Giới Nhanh Hơn, Thông Minh Hơn]()
Đối với các tập đoàn đa quốc gia đặt trung tâm khu vực Vùng Vịnh Lớn tại Hong Kong, nâng cấp này hứa hẹn rút ngắn thời gian qua lại biên giới tới 40 phút mỗi chiều. Các nhà vận tải cũng kỳ vọng tiết kiệm chi phí: thời gian chờ hiện tại từ 2-3 giờ tại Hoàng Cảng vào giờ cao điểm buổi tối làm tăng chi phí tài xế và trì hoãn hàng tồn kho. Việc tái phát triển sẽ bổ sung 32 làn hải quan và 400 chỗ đậu xe để phân tách container rỗng, hàng hóa nguy hiểm và xe lạnh, giảm ùn tắc.
Các chuyên gia tại Deloitte nhận định dù hai chính phủ từng công bố kế hoạch hạ tầng trước đây, việc thành lập nhóm công tác thường trực với đánh giá tiến độ hàng quý cho thấy quyết tâm chính trị mạnh mẽ hơn. Kinh phí cho phía Hong Kong, ước tính 16 tỷ HKD, sẽ lấy từ Quỹ Dự trữ Công trình Vốn, trong khi Thâm Quyến sẽ huy động qua trái phiếu hạ tầng tỉnh Quảng Đông. Cả hai thành phố sẽ tìm kiếm đối tác tư nhân cho các hoạt động bán lẻ miễn thuế và trạm sạc điện, mở ra cơ hội đấu thầu thương mại theo mô hình sân bay.
Về mặt thực tiễn, các doanh nghiệp có nhân viên qua lại biên giới hàng ngày nên bắt đầu rà soát thói quen đi lại và đảm bảo hộ chiếu hoặc Thẻ Về Nhà có chip sinh trắc phù hợp với tiêu chuẩn “cửa thông minh” mới. Các công ty vận chuyển hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ nên sớm phối hợp với hải quan về thử nghiệm thông quan trước để được ưu tiên. Nếu dự án đúng tiến độ, xây dựng sẽ bắt đầu giữa năm 2026, với làn e-lane thông minh đầu tiên tại Hoàng Cảng khai trương ngay dịp Tết Nguyên Đán 2027.
Theo thông cáo chung, hai bên đã thông qua kế hoạch chi tiết để xây dựng lại các Trạm Kiểm soát Biên giới Hoàng Cảng và Sa Đầu Cốc thành các cơ sở “thông minh, một cửa, hoạt động 24/7” vào năm 2028. Kế hoạch bao gồm làn e-lane nhận diện khuôn mặt giúp hành khách qua cửa trong chưa đầy 15 giây; hành lang dành riêng cho xe điện với trạm sạc tại chỗ; và hệ thống thông quan hàng hóa một cửa cho phép các công ty logistics làm thủ tục trước khi xe đến biên giới.
Cuộc họp diễn ra trong bối cảnh lưu lượng hành khách hàng ngày giữa hai thành phố đã phục hồi lên khoảng 700.000 người, đạt 95% mức đỉnh trước đại dịch. Tắc nghẽn tại các cửa khẩu hiện tại ngày càng gây khó chịu cho các doanh nhân thường xuyên qua lại để họp và kiểm tra nhà máy trong ngày. Ông Tang cho biết Hong Kong sẽ thử nghiệm mở rộng “Làn e-Channel không tiếp xúc” vào mùa xuân tới, cho phép người đi lại thường xuyên chỉ cần nhận diện khuôn mặt và sử dụng giấy tờ điện tử lưu trong ví điện tử. Ông Lạc xác nhận Thâm Quyến sẽ triển khai hệ thống tương thích để “người đi lại chỉ cần xếp hàng và làm thủ tục một lần.”
Đối với các tập đoàn đa quốc gia đặt trung tâm khu vực Vùng Vịnh Lớn tại Hong Kong, nâng cấp này hứa hẹn rút ngắn thời gian qua lại biên giới tới 40 phút mỗi chiều. Các nhà vận tải cũng kỳ vọng tiết kiệm chi phí: thời gian chờ hiện tại từ 2-3 giờ tại Hoàng Cảng vào giờ cao điểm buổi tối làm tăng chi phí tài xế và trì hoãn hàng tồn kho. Việc tái phát triển sẽ bổ sung 32 làn hải quan và 400 chỗ đậu xe để phân tách container rỗng, hàng hóa nguy hiểm và xe lạnh, giảm ùn tắc.
Các chuyên gia tại Deloitte nhận định dù hai chính phủ từng công bố kế hoạch hạ tầng trước đây, việc thành lập nhóm công tác thường trực với đánh giá tiến độ hàng quý cho thấy quyết tâm chính trị mạnh mẽ hơn. Kinh phí cho phía Hong Kong, ước tính 16 tỷ HKD, sẽ lấy từ Quỹ Dự trữ Công trình Vốn, trong khi Thâm Quyến sẽ huy động qua trái phiếu hạ tầng tỉnh Quảng Đông. Cả hai thành phố sẽ tìm kiếm đối tác tư nhân cho các hoạt động bán lẻ miễn thuế và trạm sạc điện, mở ra cơ hội đấu thầu thương mại theo mô hình sân bay.
Về mặt thực tiễn, các doanh nghiệp có nhân viên qua lại biên giới hàng ngày nên bắt đầu rà soát thói quen đi lại và đảm bảo hộ chiếu hoặc Thẻ Về Nhà có chip sinh trắc phù hợp với tiêu chuẩn “cửa thông minh” mới. Các công ty vận chuyển hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ nên sớm phối hợp với hải quan về thử nghiệm thông quan trước để được ưu tiên. Nếu dự án đúng tiến độ, xây dựng sẽ bắt đầu giữa năm 2026, với làn e-lane thông minh đầu tiên tại Hoàng Cảng khai trương ngay dịp Tết Nguyên Đán 2027.
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Hong Kong.Thêm từ Hong Kong
Xem tất cả
Dịch vụ Y tế Du lịch Hồng Kông phát hành bản tin dịch mới, kêu gọi khách công tác cảnh giác cao độ
Trường mẫu giáo Hong Kong hủy chuyến tham quan học tập tại Tokyo sau khi chính phủ phát cảnh báo du lịch Nhật Bản
