Komisi Eropa mengonfirmasi pada 2 Desember bahwa Sistem Masuk/Keluar baru (EES) telah mulai diterapkan secara penuh, dan Jerman melaju lebih cepat dari jadwal. Bandara Frankfurt dan Munich telah menggunakan sistem biometrik ini sejak Oktober; kini Bundespolizei memperluas penggunaan kios swalayan ke Hamburg, Düsseldorf, serta perbatasan darat di Kehl (Prancis) dan Görlitz (Polandia).
EES merekam secara digital gambar wajah dan sidik jari setiap pelancong non-Uni Eropa, menggantikan cap paspor manual. Dalam uji coba langsung, pejabat Jerman melaporkan waktu transaksi turun 30 persen saat jam sepi, meski antrean masih lebih panjang di jam sibuk sampai penumpang terbiasa dengan proses ini. Pada April 2026, database ini akan wajib digunakan di semua titik masuk udara, laut, dan darat di Jerman, serta secara otomatis mendeteksi pelanggaran masa tinggal—meningkatkan kepatuhan bagi perusahaan yang memutar staf dalam penugasan jangka pendek.
![Penerapan Sistem Masuk/Keluar Makin Cepat: Polisi Perbatasan Jerman Perluas Penggunaan Kios Biometrik]()
Bagi manajer mobilitas, sistem ini berdampak nyata dalam tiga hal. Pertama, perangkat lunak pelacakan perjalanan harus diperbarui untuk mengimpor data EES setelah API dirilis, memungkinkan pemantauan real-time masa tinggal 90/180 hari di wilayah Schengen. Kedua, edukasi pelancong sangat penting: sidik jari dan foto kini diambil di kios sebelum menemui petugas, dan kegagalan mendaftar bisa berujung pada pemeriksaan tambahan. Ketiga, pemberitahuan privasi dan kesepakatan dewan kerja mungkin perlu direvisi; pengawas perlindungan data federal Jerman sedang menyusun panduan terkait kewajiban perusahaan saat data biometrik perbatasan terhubung dengan sistem HR.
EES juga menjadi dasar bagi ETIAS, otorisasi pra-perjalanan yang akan berlaku bagi warga negara bebas visa mulai akhir 2026. Kedua sistem ini akan saling berbagi data, sehingga masa tinggal yang diizinkan bagi pekerja bisnis yang masuk Jerman akan dihitung secara otomatis.
Pengguna awal seperti Lufthansa dan Siemens melaporkan rotasi kru yang lebih lancar dan lebih sedikit pemindaian paspor manual. Namun, bandara kecil memperingatkan mereka membutuhkan dana dari Uni Eropa untuk memasang pemindai. Sementara itu, perusahaan disarankan memberi informasi kepada pelancong agar siap menghadapi teknologi campuran tergantung titik masuk.
EES merekam secara digital gambar wajah dan sidik jari setiap pelancong non-Uni Eropa, menggantikan cap paspor manual. Dalam uji coba langsung, pejabat Jerman melaporkan waktu transaksi turun 30 persen saat jam sepi, meski antrean masih lebih panjang di jam sibuk sampai penumpang terbiasa dengan proses ini. Pada April 2026, database ini akan wajib digunakan di semua titik masuk udara, laut, dan darat di Jerman, serta secara otomatis mendeteksi pelanggaran masa tinggal—meningkatkan kepatuhan bagi perusahaan yang memutar staf dalam penugasan jangka pendek.
Bagi manajer mobilitas, sistem ini berdampak nyata dalam tiga hal. Pertama, perangkat lunak pelacakan perjalanan harus diperbarui untuk mengimpor data EES setelah API dirilis, memungkinkan pemantauan real-time masa tinggal 90/180 hari di wilayah Schengen. Kedua, edukasi pelancong sangat penting: sidik jari dan foto kini diambil di kios sebelum menemui petugas, dan kegagalan mendaftar bisa berujung pada pemeriksaan tambahan. Ketiga, pemberitahuan privasi dan kesepakatan dewan kerja mungkin perlu direvisi; pengawas perlindungan data federal Jerman sedang menyusun panduan terkait kewajiban perusahaan saat data biometrik perbatasan terhubung dengan sistem HR.
EES juga menjadi dasar bagi ETIAS, otorisasi pra-perjalanan yang akan berlaku bagi warga negara bebas visa mulai akhir 2026. Kedua sistem ini akan saling berbagi data, sehingga masa tinggal yang diizinkan bagi pekerja bisnis yang masuk Jerman akan dihitung secara otomatis.
Pengguna awal seperti Lufthansa dan Siemens melaporkan rotasi kru yang lebih lancar dan lebih sedikit pemindaian paspor manual. Namun, bandara kecil memperingatkan mereka membutuhkan dana dari Uni Eropa untuk memasang pemindai. Sementara itu, perusahaan disarankan memberi informasi kepada pelancong agar siap menghadapi teknologi campuran tergantung titik masuk.
