Maskapai penerbangan nasional Italia, ITA Airways, mengonfirmasi pada 24 Desember bahwa Airbus A330-200 terakhirnya akan melakukan penerbangan perpisahan pada rute Roma–Boston saat malam Tahun Baru. Penerbangan ke Delhi dan New York akan beralih menggunakan A330-900neo pada 29–30 Desember, menandai selesainya penghapusan tipe pesawat yang diwarisi dari Alitalia.
A330-900neo yang lebih baru menawarkan konsumsi bahan bakar 14 persen lebih rendah, kabin AirSpace baru, dan tempat tidur kelas bisnis full-flat yang sesuai standar Grup Lufthansa—simbolik mengingat kepemilikan saham minoritas Lufthansa di ITA. Untuk program perjalanan korporat, perubahan ini berarti peta kursi yang diperbarui, tata letak bagasi yang berbeda, dan kode penanganan bandara yang berubah (dari 332 menjadi 339).
![ITA Airways Pensiunkan Armada A330-200, Ubah Produk Penerbangan Jarak Jauh untuk Rute Ekspatriat]()
Manajer mobilitas yang mengatur perpindahan staf antara Italia dan Amerika Serikat atau India disarankan memperbarui alat pemesanan dan memberi tahu pelancong tentang kebijakan konektivitas dalam penerbangan dan pemilihan kursi yang direvisi. Alokasi grup yang sudah diterbitkan untuk pesawat yang akan pensiun mungkin perlu dikonfirmasi ulang. Meski transisi ini membawa keuntungan lingkungan dan konsistensi merek, kapasitas sempat menipis: tiga A330-200 yang dikembalikan akan dikirim ke Azul di Brasil untuk disewakan kembali pada awal 2026, sehingga ITA hanya memiliki 12 neo sampai pengiriman tambahan tiba pada Juni.
Maskapai menyatakan penyederhanaan armada ini mendukung target intensitas karbon tahun 2026 dan menurunkan biaya perawatan, sehingga modal bisa dialokasikan untuk usaha patungan trans-Atlantik yang direncanakan. Para analis melihat langkah ini sebagai tonggak penting dalam integrasi ITA dengan Lufthansa dan potensi keanggotaan Star Alliance.
Penumpang yang memesan penerbangan A330-200 terakhir ditawarkan opsi pengalihan rute gratis atau kesempatan merasakan kabin yang ditingkatkan dengan mengubah tanggal perjalanan. Perusahaan pendukung visa mengingatkan pelancong bahwa waktu proses ESTA AS dan e-Visa India masih bisa meningkat selama liburan akhir tahun—pelancong korporat disarankan memeriksa dokumen jauh sebelum 31 Desember.
A330-900neo yang lebih baru menawarkan konsumsi bahan bakar 14 persen lebih rendah, kabin AirSpace baru, dan tempat tidur kelas bisnis full-flat yang sesuai standar Grup Lufthansa—simbolik mengingat kepemilikan saham minoritas Lufthansa di ITA. Untuk program perjalanan korporat, perubahan ini berarti peta kursi yang diperbarui, tata letak bagasi yang berbeda, dan kode penanganan bandara yang berubah (dari 332 menjadi 339).
Manajer mobilitas yang mengatur perpindahan staf antara Italia dan Amerika Serikat atau India disarankan memperbarui alat pemesanan dan memberi tahu pelancong tentang kebijakan konektivitas dalam penerbangan dan pemilihan kursi yang direvisi. Alokasi grup yang sudah diterbitkan untuk pesawat yang akan pensiun mungkin perlu dikonfirmasi ulang. Meski transisi ini membawa keuntungan lingkungan dan konsistensi merek, kapasitas sempat menipis: tiga A330-200 yang dikembalikan akan dikirim ke Azul di Brasil untuk disewakan kembali pada awal 2026, sehingga ITA hanya memiliki 12 neo sampai pengiriman tambahan tiba pada Juni.
Maskapai menyatakan penyederhanaan armada ini mendukung target intensitas karbon tahun 2026 dan menurunkan biaya perawatan, sehingga modal bisa dialokasikan untuk usaha patungan trans-Atlantik yang direncanakan. Para analis melihat langkah ini sebagai tonggak penting dalam integrasi ITA dengan Lufthansa dan potensi keanggotaan Star Alliance.
Penumpang yang memesan penerbangan A330-200 terakhir ditawarkan opsi pengalihan rute gratis atau kesempatan merasakan kabin yang ditingkatkan dengan mengubah tanggal perjalanan. Perusahaan pendukung visa mengingatkan pelancong bahwa waktu proses ESTA AS dan e-Visa India masih bisa meningkat selama liburan akhir tahun—pelancong korporat disarankan memeriksa dokumen jauh sebelum 31 Desember.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
