
Włoski przewoźnik narodowy ITA Airways potwierdził 24 grudnia, że jego ostatni Airbus A330-200 pożegna się z trasą Rzym–Boston w Sylwestra. Loty do Delhi i Nowego Jorku zostaną obsługiwane przez A330-900neo w dniach 29–30 grudnia, co zakończy wycofywanie samolotów odziedziczonych po Alitalii.
Nowszy A330-900neo zużywa o 14% mniej paliwa, oferuje nową kabinę AirSpace oraz w pełni rozkładane łóżka w klasie biznes, zgodne ze standardami Grupy Lufthansa – co ma symboliczne znaczenie, biorąc pod uwagę mniejszościowy udział Lufthansy w ITA. Dla programów podróży służbowych zmiana oznacza aktualizację map miejsc, zmienione układy luków bagażowych oraz nowe kody obsługi lotniskowej (z 332 na 339).
Menadżerowie ds. mobilności, organizujący podróże między Włochami a USA lub Indiami, powinni zaktualizować narzędzia rezerwacyjne i poinformować podróżnych o zmianach w dostępności łączności pokładowej oraz zasadach wyboru miejsc. Przydziały grupowe na odchodzące samoloty mogą wymagać potwierdzenia. Choć zmiana przynosi korzyści środowiskowe i spójność marki, tymczasowo ogranicza dostępność miejsc: trzy zwracane A330-200 zostaną przekazane brazylijskiej linii Azul do ponownego leasingu na początku 2026 roku, pozostawiając ITA z 12 samolotami neo do czasu kolejnych dostaw w czerwcu.
Przewoźnik podkreśla, że uproszczenie floty wspiera cele redukcji emisji na 2026 rok i obniża koszty utrzymania, uwalniając środki na planowane transatlantyckie przedsięwzięcie joint venture. Analitycy postrzegają ten krok jako kolejny etap integracji ITA z Lufthansą i potencjalnego członkostwa w sojuszu Star Alliance.
Pasażerom zarezerwowanym na ostatnie loty A330-200 oferowana jest bezpłatna zmiana trasy lub możliwość skorzystania z ulepszonych kabin poprzez przesunięcie daty podróży. Firmy wspierające wizy przypominają, że czas oczekiwania na ESTA do USA i e-wizę do Indii może się wydłużyć w okresie świąteczno-noworocznym – podróżujący służbowo powinni sprawdzić dokumenty z wyprzedzeniem przed 31 grudnia.
Nowszy A330-900neo zużywa o 14% mniej paliwa, oferuje nową kabinę AirSpace oraz w pełni rozkładane łóżka w klasie biznes, zgodne ze standardami Grupy Lufthansa – co ma symboliczne znaczenie, biorąc pod uwagę mniejszościowy udział Lufthansy w ITA. Dla programów podróży służbowych zmiana oznacza aktualizację map miejsc, zmienione układy luków bagażowych oraz nowe kody obsługi lotniskowej (z 332 na 339).
Menadżerowie ds. mobilności, organizujący podróże między Włochami a USA lub Indiami, powinni zaktualizować narzędzia rezerwacyjne i poinformować podróżnych o zmianach w dostępności łączności pokładowej oraz zasadach wyboru miejsc. Przydziały grupowe na odchodzące samoloty mogą wymagać potwierdzenia. Choć zmiana przynosi korzyści środowiskowe i spójność marki, tymczasowo ogranicza dostępność miejsc: trzy zwracane A330-200 zostaną przekazane brazylijskiej linii Azul do ponownego leasingu na początku 2026 roku, pozostawiając ITA z 12 samolotami neo do czasu kolejnych dostaw w czerwcu.
Przewoźnik podkreśla, że uproszczenie floty wspiera cele redukcji emisji na 2026 rok i obniża koszty utrzymania, uwalniając środki na planowane transatlantyckie przedsięwzięcie joint venture. Analitycy postrzegają ten krok jako kolejny etap integracji ITA z Lufthansą i potencjalnego członkostwa w sojuszu Star Alliance.
Pasażerom zarezerwowanym na ostatnie loty A330-200 oferowana jest bezpłatna zmiana trasy lub możliwość skorzystania z ulepszonych kabin poprzez przesunięcie daty podróży. Firmy wspierające wizy przypominają, że czas oczekiwania na ESTA do USA i e-wizę do Indii może się wydłużyć w okresie świąteczno-noworocznym – podróżujący służbowo powinni sprawdzić dokumenty z wyprzedzeniem przed 31 grudnia.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Włochy.Więcej od Włochy
Zobacz wszystko
Komenda Policji w Turynie skonsoliduje punkty obsługi imigrantów w kompleksie Santo Volto
Awaria techniczna paraliżuje świąteczne połączenia szybkiej kolei na trasach Adriatyckiej i Turyn–Mediolan