
สายการบินประจำชาติของอิตาลี ITA Airways ยืนยันเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ว่าเครื่องบิน Airbus A330-200 ลำสุดท้ายของบริษัทจะบินเที่ยวสุดท้ายในเส้นทางโรม-บอสตันในคืนส่งท้ายปีเก่า เที่ยวบินไปยังเดลีและนิวยอร์กจะเปลี่ยนมาใช้ A330-900neo ในวันที่ 29-30 ธันวาคม ซึ่งเป็นการยุติการใช้งานเครื่องบินรุ่นที่สืบทอดมาจาก Alitalia อย่างสมบูรณ์
A330-900neo รุ่นใหม่มีอัตราการใช้น้ำมันลดลง 14% ห้องโดยสาร AirSpace ใหม่ และที่นอนชั้นธุรกิจแบบนอนราบเต็มที่สอดคล้องกับมาตรฐานของกลุ่ม Lufthansa ซึ่งเป็นสัญลักษณ์สำคัญเนื่องจาก Lufthansa ถือหุ้นส่วนน้อยใน ITA สำหรับโปรแกรมเดินทางขององค์กร การเปลี่ยนแปลงนี้หมายถึงแผนผังที่นั่งที่อัปเดต การจัดวางช่องเก็บสัมภาระที่เปลี่ยนไป และรหัสการจัดการสนามบินที่ต่างออกไป (จาก 332 เป็น 339)
ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายพนักงานระหว่างอิตาลีกับสหรัฐฯ หรืออินเดียควรอัปเดตเครื่องมือการจองและแจ้งผู้เดินทางเกี่ยวกับนโยบายการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตบนเครื่องบินและการเลือกที่นั่งที่ปรับปรุงใหม่ การจัดสรรกลุ่มที่ออกให้สำหรับเครื่องบินรุ่นเก่าอาจต้องได้รับการยืนยันใหม่ แม้ว่าการเปลี่ยนผ่านนี้จะช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสร้างความสอดคล้องของแบรนด์ แต่ก็ทำให้ความจุที่นั่งลดลงชั่วคราว: เครื่องบิน A330-200 จำนวน 3 ลำที่คืนสู่บริษัทจะถูกส่งไปยังสายการบิน Azul ของบราซิลเพื่อให้เช่าใหม่ในต้นปี 2026 ทำให้ ITA มีเครื่องบินรุ่น neo อยู่ 12 ลำจนกว่าจะได้รับการส่งมอบเพิ่มเติมในเดือนมิถุนายน
สายการบินระบุว่าการปรับโครงสร้างฝูงบินนี้ช่วยสนับสนุนเป้าหมายลดความเข้มข้นของคาร์บอนในปี 2026 และลดต้นทุนการบำรุงรักษา เปิดทางให้มีเงินทุนสำหรับความร่วมมือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่วางแผนไว้ นักวิเคราะห์มองว่าการเคลื่อนไหวนี้เป็นอีกก้าวสำคัญในการผนวกรวม ITA เข้ากับ Lufthansa อย่างเต็มที่และโอกาสในการเข้าร่วม Star Alliance
ผู้โดยสารที่จองเที่ยวบิน A330-200 สุดท้ายจะได้รับข้อเสนอเปลี่ยนเส้นทางฟรีหรือเลือกเปลี่ยนวันเดินทางเพื่อสัมผัสห้องโดยสารที่ได้รับการอัปเกรด บริษัทสนับสนุนวีซ่าเตือนผู้เดินทางว่าช่วงวันหยุดสิ้นปี เวลาการดำเนินการ ESTA ของสหรัฐฯ และ e-Visa ของอินเดียอาจล่าช้า ผู้เดินทางเพื่อธุรกิจควรตรวจสอบเอกสารล่วงหน้าก่อนวันที่ 31 ธันวาคมอย่างรอบคอบ
A330-900neo รุ่นใหม่มีอัตราการใช้น้ำมันลดลง 14% ห้องโดยสาร AirSpace ใหม่ และที่นอนชั้นธุรกิจแบบนอนราบเต็มที่สอดคล้องกับมาตรฐานของกลุ่ม Lufthansa ซึ่งเป็นสัญลักษณ์สำคัญเนื่องจาก Lufthansa ถือหุ้นส่วนน้อยใน ITA สำหรับโปรแกรมเดินทางขององค์กร การเปลี่ยนแปลงนี้หมายถึงแผนผังที่นั่งที่อัปเดต การจัดวางช่องเก็บสัมภาระที่เปลี่ยนไป และรหัสการจัดการสนามบินที่ต่างออกไป (จาก 332 เป็น 339)
ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายพนักงานระหว่างอิตาลีกับสหรัฐฯ หรืออินเดียควรอัปเดตเครื่องมือการจองและแจ้งผู้เดินทางเกี่ยวกับนโยบายการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตบนเครื่องบินและการเลือกที่นั่งที่ปรับปรุงใหม่ การจัดสรรกลุ่มที่ออกให้สำหรับเครื่องบินรุ่นเก่าอาจต้องได้รับการยืนยันใหม่ แม้ว่าการเปลี่ยนผ่านนี้จะช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสร้างความสอดคล้องของแบรนด์ แต่ก็ทำให้ความจุที่นั่งลดลงชั่วคราว: เครื่องบิน A330-200 จำนวน 3 ลำที่คืนสู่บริษัทจะถูกส่งไปยังสายการบิน Azul ของบราซิลเพื่อให้เช่าใหม่ในต้นปี 2026 ทำให้ ITA มีเครื่องบินรุ่น neo อยู่ 12 ลำจนกว่าจะได้รับการส่งมอบเพิ่มเติมในเดือนมิถุนายน
สายการบินระบุว่าการปรับโครงสร้างฝูงบินนี้ช่วยสนับสนุนเป้าหมายลดความเข้มข้นของคาร์บอนในปี 2026 และลดต้นทุนการบำรุงรักษา เปิดทางให้มีเงินทุนสำหรับความร่วมมือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่วางแผนไว้ นักวิเคราะห์มองว่าการเคลื่อนไหวนี้เป็นอีกก้าวสำคัญในการผนวกรวม ITA เข้ากับ Lufthansa อย่างเต็มที่และโอกาสในการเข้าร่วม Star Alliance
ผู้โดยสารที่จองเที่ยวบิน A330-200 สุดท้ายจะได้รับข้อเสนอเปลี่ยนเส้นทางฟรีหรือเลือกเปลี่ยนวันเดินทางเพื่อสัมผัสห้องโดยสารที่ได้รับการอัปเกรด บริษัทสนับสนุนวีซ่าเตือนผู้เดินทางว่าช่วงวันหยุดสิ้นปี เวลาการดำเนินการ ESTA ของสหรัฐฯ และ e-Visa ของอินเดียอาจล่าช้า ผู้เดินทางเพื่อธุรกิจควรตรวจสอบเอกสารล่วงหน้าก่อนวันที่ 31 ธันวาคมอย่างรอบคอบ
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News