Setelah tiga dekade penuh hambatan dan sengketa hukum, proyek Marina Paphos yang telah lama direncanakan semakin mendekati kenyataan pada 26 Desember, ketika Cyprus Property News melaporkan bahwa Deputi Kementerian Pariwisata memperkirakan evaluasi tender Tahap-1 akan diumumkan pada awal 2026. Pengembangan senilai €300 juta di Teluk Potima ini akan menyediakan tempat berlabuh untuk hingga 1.000 kapal rekreasi, fasilitas dry-dock, serta properti multifungsi yang mampu menampung kunjungan kapal pesiar butik.
Bagi para pelaku mobilitas global, proyek ini bukan sekadar cerita properti. Marina Paphos yang beroperasi penuh akan menjadi pelabuhan masuk maritim baru di pantai barat Siprus, mengurangi beban di Limassol dan Larnaca serta memberikan akses langsung bagi operator super-yacht dan klien berpenghasilan tinggi mereka ke wilayah Troodos dan situs UNESCO terdekat. Imigrasi dan Bea Cukai akan membutuhkan pos baru; sumber dari Polisi Pelabuhan & Maritim menyebutkan bahwa studi desain mencakup aula kedatangan yang sesuai standar Schengen, mengantisipasi rencana Siprus bergabung dengan zona bebas paspor.
![Proyek Marina Paphos Mendekati Lampu Hijau, Siap Mengubah Mobilitas Laut]()
Kelompok bisnis lokal juga melihat potensi peningkatan pariwisata konferensi. Rencana mencakup hotel siap MICE dengan 200 kamar di kompleks marina, melengkapi inventaris resor yang sudah ada di Paphos dan menawarkan alternatif tempat bagi perusahaan besar untuk perjalanan insentif regional. Ditambah dengan jaringan penerbangan Eropa yang terus berkembang di Bandara Paphos—30 destinasi musim panas mendatang—marina ini bisa menjadikan distrik tersebut sebagai pusat ‘terbang-layar’ mandiri.
Namun, laporan tersebut mengingatkan publik akan sejarah proyek yang penuh liku. Penghargaan konsesi sebelumnya berakhir dengan sengketa pengadilan, dan LSM lingkungan masih mengkhawatirkan keberadaan padang lamun Posidonia di Teluk Potima. Untuk menghindari penundaan lebih lanjut, kementerian menyusun tender dalam dua fase dialog kompetitif dengan tonggak waktu ketat—gagal mengamankan dana atau izin dalam 18 bulan dapat membatalkan konsesi.
Jika jadwal ini berjalan sesuai rencana, konstruksi akan dimulai akhir 2026 dengan pembukaan tempat berlabuh tahap pertama pada 2029—menempatkan Siprus dalam posisi lebih baik untuk menarik lalu lintas yacht Mediterania yang dialihkan akibat kerusuhan di Laut Merah dan Terusan Suez. Perusahaan yang bergerak di bidang rotasi kru, manajemen yacht, dan layanan imigrasi maritim sebaiknya mulai merencanakan skenario untuk gerbang barat Siprus ini.
Bagi para pelaku mobilitas global, proyek ini bukan sekadar cerita properti. Marina Paphos yang beroperasi penuh akan menjadi pelabuhan masuk maritim baru di pantai barat Siprus, mengurangi beban di Limassol dan Larnaca serta memberikan akses langsung bagi operator super-yacht dan klien berpenghasilan tinggi mereka ke wilayah Troodos dan situs UNESCO terdekat. Imigrasi dan Bea Cukai akan membutuhkan pos baru; sumber dari Polisi Pelabuhan & Maritim menyebutkan bahwa studi desain mencakup aula kedatangan yang sesuai standar Schengen, mengantisipasi rencana Siprus bergabung dengan zona bebas paspor.
Kelompok bisnis lokal juga melihat potensi peningkatan pariwisata konferensi. Rencana mencakup hotel siap MICE dengan 200 kamar di kompleks marina, melengkapi inventaris resor yang sudah ada di Paphos dan menawarkan alternatif tempat bagi perusahaan besar untuk perjalanan insentif regional. Ditambah dengan jaringan penerbangan Eropa yang terus berkembang di Bandara Paphos—30 destinasi musim panas mendatang—marina ini bisa menjadikan distrik tersebut sebagai pusat ‘terbang-layar’ mandiri.
Namun, laporan tersebut mengingatkan publik akan sejarah proyek yang penuh liku. Penghargaan konsesi sebelumnya berakhir dengan sengketa pengadilan, dan LSM lingkungan masih mengkhawatirkan keberadaan padang lamun Posidonia di Teluk Potima. Untuk menghindari penundaan lebih lanjut, kementerian menyusun tender dalam dua fase dialog kompetitif dengan tonggak waktu ketat—gagal mengamankan dana atau izin dalam 18 bulan dapat membatalkan konsesi.
Jika jadwal ini berjalan sesuai rencana, konstruksi akan dimulai akhir 2026 dengan pembukaan tempat berlabuh tahap pertama pada 2029—menempatkan Siprus dalam posisi lebih baik untuk menarik lalu lintas yacht Mediterania yang dialihkan akibat kerusuhan di Laut Merah dan Terusan Suez. Perusahaan yang bergerak di bidang rotasi kru, manajemen yacht, dan layanan imigrasi maritim sebaiknya mulai merencanakan skenario untuk gerbang barat Siprus ini.
Sumber: Cyprus Property News
