‘Tanpa izin, tak bisa bepergian’: Inggris beri peringatan terakhir sebelum penerapan ETA pada Februari 2026

Kurang dari delapan minggu lagi, mantra Kementerian Dalam Negeri—“tanpa izin, tidak boleh bepergian”—semakin diperkuat. Mulai 25 Februari 2026, warga dari 85 negara bebas visa harus memiliki Electronic Travel Authorisation (ETA) atau e-Visa sebelum naik pesawat, feri, atau layanan Eurostar menuju Inggris.

ETA bukan visa, melainkan izin digital pra-persetujuan yang berlaku selama dua tahun (atau sampai paspor habis masa berlakunya) dengan biaya £16. Maskapai dan operator transportasi wajib memeriksa status pelancong sama seperti memeriksa paspor. Jika tidak, mereka bisa dikenai sanksi sipil, sehingga maskapai, perusahaan feri, dan operator kereta berlomba-lomba mengintegrasikan API pemerintah ke dalam sistem kontrol keberangkatan mereka.



Sejak peluncuran awal pada 2023, lebih dari 13 juta persetujuan telah diterbitkan, namun kelompok industri memperingatkan jutaan pelancong sesekali masih belum sadar akan tenggat waktu yang semakin dekat. Badan perdagangan perjalanan ABTA mendesak perusahaan untuk segera memberi tahu klien dan karyawan luar negeri, menekankan bahwa tanpa ETA, penumpang akan ditolak naik, tanpa solusi saat tiba di Inggris.

Bagi tim Mobilitas Global, ETA menjadi titik pemeriksaan kepatuhan baru. Meskipun warga Inggris dan Irlandia dikecualikan, warga negara ganda yang bepergian dengan paspor asing tetap harus mendapatkan izin. Pengunjung bisnis jangka pendek dari Uni Eropa, AS, Kanada, Australia, dan Jepang—yang sebelumnya bisa memesan perjalanan mendadak—sekarang harus menyiapkan waktu tambahan tiga hari dalam rencana perjalanan jika proses manual diperlukan.

Secara praktis, perusahaan harus memperbarui surat undangan dan situs acara untuk mencantumkan persyaratan baru ini, memastikan alat pemesanan perjalanan menandai langkah ETA untuk kewarganegaraan yang berlaku, dan melakukan audit acak untuk memastikan pengunjung rutin sudah mengajukan permohonan. Mengabaikan aturan ini bisa membuat pembicara kunci atau insinyur terjebak di titik keberangkatan, yang berpotensi menunda proyek dan menambah biaya.