
Faltando menos de oito semanas, o mantra do Home Office — “sem autorização, sem viagem” — está ganhando força. A partir de 25 de fevereiro de 2026, cidadãos de 85 países isentos de visto deverão possuir uma Autorização Eletrônica de Viagem (ETA) ou e-Visto antes de embarcar em qualquer avião, ferry ou serviço Eurostar com destino ao Reino Unido.
A ETA não é um visto, mas uma pré-autorização digital válida por dois anos (ou até o vencimento do passaporte) e custa £16. As companhias aéreas, marítimas e ferroviárias terão a obrigação legal de verificar o status do viajante da mesma forma que conferem os passaportes. O descumprimento pode acarretar penalidades civis, o que faz com que essas empresas corram para integrar as APIs do governo em seus sistemas de controle de embarque.
Desde o lançamento inicial em 2023, mais de 13 milhões de autorizações foram emitidas, mas grupos do setor alertam que milhões de viajantes ocasionais ainda desconhecem o prazo iminente. A entidade do comércio de viagens ABTA pediu que empregadores informem clientes e colaboradores no exterior o quanto antes, ressaltando que a falta da ETA resultará em embarque negado, sem possibilidade de solução na chegada.
Para as equipes de Mobilidade Global, a ETA representa um novo ponto de controle de conformidade. Embora cidadãos britânicos e irlandeses estejam isentos, duplos nacionais que viajam com passaporte estrangeiro ainda precisam obter a autorização. Visitantes de negócios de curto prazo da UE, EUA, Canadá, Austrália e Japão — que antes podiam reservar viagens de última hora — agora devem incluir uma margem de três dias nos planos, caso seja necessário processamento manual.
Na prática, as empresas devem atualizar cartas-convite e sites de eventos para mencionar a nova exigência, garantir que as ferramentas de reserva de viagens alertem sobre a necessidade da ETA para as nacionalidades elegíveis e realizar auditorias pontuais para confirmar que visitantes frequentes já solicitaram a autorização. Ignorar essa regra pode deixar palestrantes ou engenheiros importantes retidos no ponto de partida, causando atrasos e custos nos projetos.
A ETA não é um visto, mas uma pré-autorização digital válida por dois anos (ou até o vencimento do passaporte) e custa £16. As companhias aéreas, marítimas e ferroviárias terão a obrigação legal de verificar o status do viajante da mesma forma que conferem os passaportes. O descumprimento pode acarretar penalidades civis, o que faz com que essas empresas corram para integrar as APIs do governo em seus sistemas de controle de embarque.
Desde o lançamento inicial em 2023, mais de 13 milhões de autorizações foram emitidas, mas grupos do setor alertam que milhões de viajantes ocasionais ainda desconhecem o prazo iminente. A entidade do comércio de viagens ABTA pediu que empregadores informem clientes e colaboradores no exterior o quanto antes, ressaltando que a falta da ETA resultará em embarque negado, sem possibilidade de solução na chegada.
Para as equipes de Mobilidade Global, a ETA representa um novo ponto de controle de conformidade. Embora cidadãos britânicos e irlandeses estejam isentos, duplos nacionais que viajam com passaporte estrangeiro ainda precisam obter a autorização. Visitantes de negócios de curto prazo da UE, EUA, Canadá, Austrália e Japão — que antes podiam reservar viagens de última hora — agora devem incluir uma margem de três dias nos planos, caso seja necessário processamento manual.
Na prática, as empresas devem atualizar cartas-convite e sites de eventos para mencionar a nova exigência, garantir que as ferramentas de reserva de viagens alertem sobre a necessidade da ETA para as nacionalidades elegíveis e realizar auditorias pontuais para confirmar que visitantes frequentes já solicitaram a autorização. Ignorar essa regra pode deixar palestrantes ou engenheiros importantes retidos no ponto de partida, causando atrasos e custos nos projetos.
Fonte: TheCityIsOurs
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