Kabut musim dingin yang terkenal parah di India Utara mencapai puncaknya pada 17 Januari, melumpuhkan Bandara Internasional Shaheed Bhagat Singh di Chandigarh. Delapan belas penerbangan dibatalkan total, 48 tertunda—banyak di antaranya lebih dari enam jam—dan satu dialihkan ke Jaipur. Layanan ke pusat-pusat penting seperti Mumbai, Delhi, dan Dubai terdampak, membuat para pelancong bisnis terjebak dan mengganggu koneksi lanjutan.
Operasi kereta api juga tidak jauh lebih baik: dua kereta ekspres Vande Bharat dan Kalka Shatabdi tiba lebih dari satu jam terlambat, sementara layanan jarak jauh dari Uttar Pradesh dan Bihar tertunda hingga tiga jam. Perusahaan logistik melaporkan dampak berantai karena kargo bernilai tinggi kehilangan slot pengangkutan di perut pesawat dan harus diangkut dengan truk ke Delhi.
![Kabut Tebal Membatalkan 67 Penerbangan di Chandigarh, Mengganggu Jadwal Perjalanan Bisnis]()
Bagi manajer mobilitas, kejadian ini mengingatkan bahwa cuaca, bukan geopolitik, sering menjadi pengganggu terbesar jadwal relokasi domestik. Perusahaan dengan kru proyek yang bergantian di koridor industri utara disarankan untuk menambahkan buffer waktu 24 jam dalam jadwal hingga pertengahan Februari, saat visibilitas biasanya membaik. Maskapai penerbangan membebaskan biaya pemesanan ulang, tapi hanya untuk perjalanan yang dimulai di bandara yang terdampak kabut, sehingga banyak pelancong harus menanggung biaya hotel sendiri.
Direktorat Jenderal Perhubungan Udara mendesak maskapai untuk mempercepat pemasangan Sistem Pendaratan Instrumen Kategori III di bandara tingkat-2, namun keterlambatan instalasi membuat peningkatan di Chandigarh masih butuh beberapa bulan. Sampai saat itu, para pelancong harus siap menghadapi pembatalan penerbangan pagi hari setiap kali suhu turun drastis.
Operasi kereta api juga tidak jauh lebih baik: dua kereta ekspres Vande Bharat dan Kalka Shatabdi tiba lebih dari satu jam terlambat, sementara layanan jarak jauh dari Uttar Pradesh dan Bihar tertunda hingga tiga jam. Perusahaan logistik melaporkan dampak berantai karena kargo bernilai tinggi kehilangan slot pengangkutan di perut pesawat dan harus diangkut dengan truk ke Delhi.
Bagi manajer mobilitas, kejadian ini mengingatkan bahwa cuaca, bukan geopolitik, sering menjadi pengganggu terbesar jadwal relokasi domestik. Perusahaan dengan kru proyek yang bergantian di koridor industri utara disarankan untuk menambahkan buffer waktu 24 jam dalam jadwal hingga pertengahan Februari, saat visibilitas biasanya membaik. Maskapai penerbangan membebaskan biaya pemesanan ulang, tapi hanya untuk perjalanan yang dimulai di bandara yang terdampak kabut, sehingga banyak pelancong harus menanggung biaya hotel sendiri.
Direktorat Jenderal Perhubungan Udara mendesak maskapai untuk mempercepat pemasangan Sistem Pendaratan Instrumen Kategori III di bandara tingkat-2, namun keterlambatan instalasi membuat peningkatan di Chandigarh masih butuh beberapa bulan. Sampai saat itu, para pelancong harus siap menghadapi pembatalan penerbangan pagi hari setiap kali suhu turun drastis.
Sumber: The Times of India
