Le brouillard hivernal notoire du nord de l’Inde a atteint un nouveau pic le 17 janvier, paralysant l’aéroport international Shaheed Bhagat Singh de Chandigarh. Dix-huit vols ont été purement annulés, 48 retardés — souvent de plus de six heures — et un détourné vers Jaipur. Les liaisons vers des hubs clés comme Mumbai, Delhi et Dubaï ont été particulièrement touchées, laissant de nombreux voyageurs d’affaires bloqués et rompant leurs correspondances.
Le trafic ferroviaire n’a guère mieux résisté: deux trains express Vande Bharat et le Kalka Shatabdi sont arrivés avec plus d’une heure de retard, tandis que les trains longue distance en provenance de l’Uttar Pradesh et du Bihar ont accusé jusqu’à trois heures de retard. Les entreprises de logistique ont signalé des répercussions en chaîne, des cargaisons de grande valeur ayant manqué leur place en soute et devant être acheminées par camion jusqu’à Delhi.
![Un épais brouillard immobilise 67 vols à Chandigarh, perturbant les itinéraires des voyageurs d'affaires]()
Pour les gestionnaires de mobilité, cet épisode rappelle que c’est souvent la météo, et non la géopolitique, qui perturbe le plus les plannings de relocalisation intérieure. Les entreprises déployant des équipes sur le corridor industriel du nord sont invitées à prévoir des marges de 24 heures dans leurs itinéraires jusqu’à la mi-février, période où la visibilité s’améliore habituellement. Les compagnies aériennes renoncent aux frais de changement de réservation, mais uniquement pour les vols au départ des aéroports touchés par le brouillard, laissant de nombreux voyageurs à leur charge les frais d’hôtel.
La Direction générale de l’aviation civile presse les transporteurs d’accélérer l’installation des systèmes d’atterrissage aux instruments de catégorie III dans les aéroports de niveau 2, mais les retards d’installation signifient que la modernisation de Chandigarh est encore à plusieurs mois. D’ici là, les voyageurs doivent s’attendre à davantage d’annulations matinales chaque fois que les températures chutent.
Le trafic ferroviaire n’a guère mieux résisté: deux trains express Vande Bharat et le Kalka Shatabdi sont arrivés avec plus d’une heure de retard, tandis que les trains longue distance en provenance de l’Uttar Pradesh et du Bihar ont accusé jusqu’à trois heures de retard. Les entreprises de logistique ont signalé des répercussions en chaîne, des cargaisons de grande valeur ayant manqué leur place en soute et devant être acheminées par camion jusqu’à Delhi.
Pour les gestionnaires de mobilité, cet épisode rappelle que c’est souvent la météo, et non la géopolitique, qui perturbe le plus les plannings de relocalisation intérieure. Les entreprises déployant des équipes sur le corridor industriel du nord sont invitées à prévoir des marges de 24 heures dans leurs itinéraires jusqu’à la mi-février, période où la visibilité s’améliore habituellement. Les compagnies aériennes renoncent aux frais de changement de réservation, mais uniquement pour les vols au départ des aéroports touchés par le brouillard, laissant de nombreux voyageurs à leur charge les frais d’hôtel.
La Direction générale de l’aviation civile presse les transporteurs d’accélérer l’installation des systèmes d’atterrissage aux instruments de catégorie III dans les aéroports de niveau 2, mais les retards d’installation signifient que la modernisation de Chandigarh est encore à plusieurs mois. D’ici là, les voyageurs doivent s’attendre à davantage d’annulations matinales chaque fois que les températures chutent.
Source : The Times of India
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