Kabut musim sejuk yang terkenal di India Utara mencapai tahap paling teruk pada 17 Januari, menyebabkan Lapangan Terbang Antarabangsa Shaheed Bhagat Singh di Chandigarh lumpuh. Lapan belas penerbangan dibatalkan terus, 48 tertunda—banyak melebihi enam jam—dan satu dialihkan ke Jaipur. Perkhidmatan ke hab utama seperti Mumbai, Delhi dan Dubai turut terjejas, menyebabkan pelancong perniagaan terperangkap dan sambungan seterusnya terputus.
Operasi kereta api juga tidak kurang teruk: dua kereta api ekspres Vande Bharat dan Kalka Shatabdi tiba lewat lebih sejam, manakala perkhidmatan jarak jauh dari Uttar Pradesh dan Bihar tertunda sehingga tiga jam. Syarikat logistik melaporkan kesan berantai apabila kargo bernilai tinggi terlepas slot muatan dalam perut pesawat dan terpaksa dihantar ke Delhi menggunakan lori.
![Kabut Tebal Hentikan 67 Penerbangan di Chandigarh, Ganggu Jadual Perjalanan Korporat]()
Bagi pengurus mobiliti, kejadian ini mengingatkan bahawa cuaca, bukan geopolitik, sering menjadi pengganggu terbesar jadual perpindahan domestik. Syarikat yang mempunyai kru projek yang bergilir di koridor industri utara dinasihatkan untuk memasukkan buffer masa 24 jam dalam jadual perjalanan sehingga pertengahan Februari, apabila jarak penglihatan biasanya bertambah baik. Syarikat penerbangan membenarkan pengecualian yuran tempahan semula, tetapi hanya untuk perjalanan yang bermula di lapangan terbang yang terjejas kabut, menyebabkan ramai pelancong menanggung kos hotel sendiri.
Direktorat Jeneral Penerbangan Awam sedang mendesak syarikat penerbangan mempercepatkan pemasangan Sistem Pendaratan Instrumen Kategori III di lapangan terbang tahap-2, tetapi kelewatan pemasangan bermakna peningkatan di Chandigarh masih beberapa bulan lagi. Sehingga itu, pelancong boleh menjangkakan lebih banyak pembatalan awal pagi setiap kali suhu menurun.
Operasi kereta api juga tidak kurang teruk: dua kereta api ekspres Vande Bharat dan Kalka Shatabdi tiba lewat lebih sejam, manakala perkhidmatan jarak jauh dari Uttar Pradesh dan Bihar tertunda sehingga tiga jam. Syarikat logistik melaporkan kesan berantai apabila kargo bernilai tinggi terlepas slot muatan dalam perut pesawat dan terpaksa dihantar ke Delhi menggunakan lori.
Bagi pengurus mobiliti, kejadian ini mengingatkan bahawa cuaca, bukan geopolitik, sering menjadi pengganggu terbesar jadual perpindahan domestik. Syarikat yang mempunyai kru projek yang bergilir di koridor industri utara dinasihatkan untuk memasukkan buffer masa 24 jam dalam jadual perjalanan sehingga pertengahan Februari, apabila jarak penglihatan biasanya bertambah baik. Syarikat penerbangan membenarkan pengecualian yuran tempahan semula, tetapi hanya untuk perjalanan yang bermula di lapangan terbang yang terjejas kabut, menyebabkan ramai pelancong menanggung kos hotel sendiri.
Direktorat Jeneral Penerbangan Awam sedang mendesak syarikat penerbangan mempercepatkan pemasangan Sistem Pendaratan Instrumen Kategori III di lapangan terbang tahap-2, tetapi kelewatan pemasangan bermakna peningkatan di Chandigarh masih beberapa bulan lagi. Sehingga itu, pelancong boleh menjangkakan lebih banyak pembatalan awal pagi setiap kali suhu menurun.
Sumber: The Times of India
