Kalender perjalanan bisnis Jerman terguncang hari ini setelah Organisasi Pramugari Independen (UFO) melancarkan mogok kerja selama 22 jam yang dimulai pukul 00:01 pada Jumat, 10 April 2026. Lufthansa dan anak perusahaannya, CityLine, membatalkan atau menunda sebagian besar keberangkatan dari hub mereka di Frankfurt dan Munich, sementara gangguan berantai meluas ke Berlin, Hamburg, Düsseldorf, Cologne/Bonn, dan bandara-bandara lain di Jerman. Mogok ini terjadi pada momen sensitif—akhir liburan sekolah Paskah di Jerman—ketika pesawat biasanya beroperasi penuh atau hampir penuh.
Lufthansa menyatakan telah memberi tahu penumpang sebelumnya dan menawarkan pemesanan ulang gratis atau voucher kereta api Deutsche Bahn untuk rute domestik, namun perusahaan manajemen perjalanan melaporkan kursi kereta ke Frankfurt dan Munich habis terjual dalam hitungan jam. Perusahaan dengan pertemuan penting terpaksa beralih ke konferensi video atau menyewa mobil agar eksekutif tetap tepat jadwal.
![Pemogokan Awak Kabin Lufthansa Seluruh Jerman Menghentikan Ratusan Penerbangan]()
Inti perselisihan adalah skala gaji dan rencana sosial bagi sekitar 800 kru CityLine yang menghadapi pemutusan hubungan kerja saat maskapai regional ini ditutup dan digantikan oleh unit baru “Lufthansa City Airlines” pada 2027. UFO menuduh manajemen gagal mengajukan proposal serius terkait keseimbangan kerja-hidup dan keamanan kerja masa depan; Lufthansa menegaskan perbaikan harus dinegosiasikan “di meja perundingan, bukan di landasan pacu.”
Bagi manajer mobilitas, dampak praktisnya dua arah. Pertama, Regulasi UE EC 261 berlaku karena mogok kru tidak dianggap sebagai “keadaan luar biasa,” sehingga perusahaan dapat membantu staf mengklaim kompensasi hingga €600 untuk keterlambatan tiga jam atau lebih. Kedua, gangguan ini menegaskan pentingnya memasukkan opsi kereta dan bus ke dalam rencana perjalanan domestik Jerman saat putaran perundingan kolektif memanas.
Ke depan, UFO mengancam akan meningkatkan aksi menjadi 48 jam jika negosiasi tidak dilanjutkan pekan depan. Ini akan bertepatan dengan beberapa pameran dagang besar di Hannover dan Stuttgart, meningkatkan tekanan bagi industri ekspor Jerman. Tim perjalanan disarankan untuk menjaga status PNR agar selalu bisa diubah, menyetujui tarif fleksibel sebelumnya, dan memberi pengarahan kepada pelancong tentang hak mereka di bawah EC 261 jauh sebelum keberangkatan.
Lufthansa menyatakan telah memberi tahu penumpang sebelumnya dan menawarkan pemesanan ulang gratis atau voucher kereta api Deutsche Bahn untuk rute domestik, namun perusahaan manajemen perjalanan melaporkan kursi kereta ke Frankfurt dan Munich habis terjual dalam hitungan jam. Perusahaan dengan pertemuan penting terpaksa beralih ke konferensi video atau menyewa mobil agar eksekutif tetap tepat jadwal.
Inti perselisihan adalah skala gaji dan rencana sosial bagi sekitar 800 kru CityLine yang menghadapi pemutusan hubungan kerja saat maskapai regional ini ditutup dan digantikan oleh unit baru “Lufthansa City Airlines” pada 2027. UFO menuduh manajemen gagal mengajukan proposal serius terkait keseimbangan kerja-hidup dan keamanan kerja masa depan; Lufthansa menegaskan perbaikan harus dinegosiasikan “di meja perundingan, bukan di landasan pacu.”
Bagi manajer mobilitas, dampak praktisnya dua arah. Pertama, Regulasi UE EC 261 berlaku karena mogok kru tidak dianggap sebagai “keadaan luar biasa,” sehingga perusahaan dapat membantu staf mengklaim kompensasi hingga €600 untuk keterlambatan tiga jam atau lebih. Kedua, gangguan ini menegaskan pentingnya memasukkan opsi kereta dan bus ke dalam rencana perjalanan domestik Jerman saat putaran perundingan kolektif memanas.
Ke depan, UFO mengancam akan meningkatkan aksi menjadi 48 jam jika negosiasi tidak dilanjutkan pekan depan. Ini akan bertepatan dengan beberapa pameran dagang besar di Hannover dan Stuttgart, meningkatkan tekanan bagi industri ekspor Jerman. Tim perjalanan disarankan untuk menjaga status PNR agar selalu bisa diubah, menyetujui tarif fleksibel sebelumnya, dan memberi pengarahan kepada pelancong tentang hak mereka di bawah EC 261 jauh sebelum keberangkatan.
