Lịch trình công tác tại Đức bị đảo lộn hôm nay khi Tổ chức Tiếp viên Độc lập (UFO) phát động cuộc đình công kéo dài 22 giờ, bắt đầu từ 00:01 ngày thứ Sáu, 10 tháng 4 năm 2026. Lufthansa cùng công ty con khu vực CityLine đã hủy hoặc hoãn hầu hết các chuyến bay khởi hành từ các trung tâm Frankfurt và Munich, gây ảnh hưởng lan rộng đến các sân bay Berlin, Hamburg, Düsseldorf, Cologne/Bonn và nhiều nơi khác ở Đức. Cuộc đình công diễn ra đúng thời điểm nhạy cảm – kết thúc kỳ nghỉ lễ Phục sinh của học sinh Đức – khi các chuyến bay thường hoạt động với công suất tối đa hoặc gần như vậy. Lufthansa cho biết đã thông báo trước cho hành khách và cung cấp dịch vụ đặt lại vé miễn phí hoặc phiếu tàu hỏa Deutsche Bahn cho các chặng nội địa, nhưng các công ty quản lý du lịch báo cáo rằng vé tàu đến Frankfurt và Munich đã hết chỉ trong vài giờ. Các doanh nghiệp có cuộc họp quan trọng buộc phải chuyển sang họp trực tuyến hoặc thuê xe riêng để đảm bảo lịch trình cho lãnh đạo.
Trọng tâm của tranh chấp là mức lương và kế hoạch xã hội cho khoảng 800 tiếp viên CityLine có nguy cơ mất việc khi hãng hàng không khu vực này bị giải thể và thay thế bằng đơn vị mới “Lufthansa City Airlines” vào năm 2027. UFO cho rằng ban lãnh đạo chưa đưa ra đề xuất “nghiêm túc” về cân bằng công việc-cuộc sống và an toàn việc làm trong tương lai; trong khi Lufthansa phản bác rằng các cải tiến phải được thương lượng “trên bàn đàm phán, không phải trên đường băng.”
![Cuộc đình công của phi hành đoàn Lufthansa trên toàn quốc khiến hàng trăm chuyến bay tại Đức bị hoãn]()
Đối với các nhà quản lý di chuyển, hậu quả thực tế là hai mặt. Thứ nhất, Quy định EU EC 261 áp dụng vì đình công của phi hành đoàn không được xem là “tình huống bất thường,” nghĩa là nhà tuyển dụng có thể hỗ trợ nhân viên yêu cầu bồi thường lên đến 600 euro cho các chuyến bay bị trễ từ 3 giờ trở lên. Thứ hai, sự gián đoạn này nhấn mạnh nhu cầu xây dựng các phương án dự phòng bằng tàu hỏa và xe khách trong các hành trình nội địa Đức khi các vòng đàm phán tập thể trở nên căng thẳng.
Nhìn về phía trước, UFO đe dọa sẽ nâng cấp cuộc đình công lên 48 giờ nếu các cuộc đàm phán không được nối lại vào tuần tới. Điều này trùng với nhiều hội chợ thương mại lớn tại Hannover và Stuttgart, làm tăng áp lực đối với các ngành xuất khẩu của Đức. Do đó, các đội ngũ tổ chức đi lại được khuyến cáo giữ trạng thái đặt chỗ “luôn có thể đổi vé,” phê duyệt trước các mức giá linh hoạt và hướng dẫn hành khách về quyền lợi theo EC 261 trước khi khởi hành.
Trọng tâm của tranh chấp là mức lương và kế hoạch xã hội cho khoảng 800 tiếp viên CityLine có nguy cơ mất việc khi hãng hàng không khu vực này bị giải thể và thay thế bằng đơn vị mới “Lufthansa City Airlines” vào năm 2027. UFO cho rằng ban lãnh đạo chưa đưa ra đề xuất “nghiêm túc” về cân bằng công việc-cuộc sống và an toàn việc làm trong tương lai; trong khi Lufthansa phản bác rằng các cải tiến phải được thương lượng “trên bàn đàm phán, không phải trên đường băng.”
Đối với các nhà quản lý di chuyển, hậu quả thực tế là hai mặt. Thứ nhất, Quy định EU EC 261 áp dụng vì đình công của phi hành đoàn không được xem là “tình huống bất thường,” nghĩa là nhà tuyển dụng có thể hỗ trợ nhân viên yêu cầu bồi thường lên đến 600 euro cho các chuyến bay bị trễ từ 3 giờ trở lên. Thứ hai, sự gián đoạn này nhấn mạnh nhu cầu xây dựng các phương án dự phòng bằng tàu hỏa và xe khách trong các hành trình nội địa Đức khi các vòng đàm phán tập thể trở nên căng thẳng.
Nhìn về phía trước, UFO đe dọa sẽ nâng cấp cuộc đình công lên 48 giờ nếu các cuộc đàm phán không được nối lại vào tuần tới. Điều này trùng với nhiều hội chợ thương mại lớn tại Hannover và Stuttgart, làm tăng áp lực đối với các ngành xuất khẩu của Đức. Do đó, các đội ngũ tổ chức đi lại được khuyến cáo giữ trạng thái đặt chỗ “luôn có thể đổi vé,” phê duyệt trước các mức giá linh hoạt và hướng dẫn hành khách về quyền lợi theo EC 261 trước khi khởi hành.
