Kalendar perjalanan perniagaan Jerman terganggu hari ini apabila Persatuan Anak Kapal Penerbangan Bebas (UFO) melancarkan mogok selama 22 jam yang bermula pada jam 00:01, Jumaat, 10 April 2026. Lufthansa dan anak syarikat serantau mereka, CityLine, membatalkan atau menunda kebanyakan penerbangan dari hab Frankfurt dan Munich, manakala gangguan turut merebak ke lapangan terbang Berlin, Hamburg, Düsseldorf, Cologne/Bonn dan lain-lain di Jerman. Mogok ini berlaku pada waktu sensitif—akhir cuti sekolah Paskah di Jerman—di mana pesawat biasanya beroperasi pada kapasiti penuh atau hampir penuh. Lufthansa memaklumkan penumpang lebih awal dan menawarkan penjadualan semula percuma atau baucar kereta api Deutsche Bahn untuk penerbangan domestik, tetapi syarikat pengurusan perjalanan melaporkan tempat duduk kereta api ke Frankfurt dan Munich habis dijual dalam beberapa jam. Syarikat yang mempunyai mesyuarat penting terpaksa menggunakan persidangan video atau menyewa kereta bagi memastikan eksekutif mereka kekal mengikut jadual. Isu utama pertikaian ini adalah skala gaji dan pelan sosial untuk kira-kira 800 anak kapal CityLine yang berdepan risiko diberhentikan apabila syarikat penerbangan serantau ini ditutup dan digantikan dengan unit baru “Lufthansa City Airlines” pada 2027. UFO mendakwa pihak pengurusan gagal mengemukakan cadangan balas yang “serius” mengenai keseimbangan kerja-hidup dan keselamatan pekerjaan masa depan; Lufthansa pula menegaskan bahawa penambahbaikan perlu dirundingkan “di meja rundingan, bukan di landasan lapangan terbang.” Bagi pengurus mobiliti, kesan praktikalnya dua kali ganda. Pertama, Peraturan EU EC 261 terpakai kerana mogok anak kapal tidak dianggap sebagai “keadaan luar biasa,” bermakna majikan boleh membantu kakitangan menuntut pampasan sehingga €600 untuk kelewatan tiga jam atau lebih. Kedua, gangguan ini menekankan keperluan untuk memasukkan rancangan alternatif kereta api dan bas dalam jadual perjalanan domestik Jerman apabila rundingan kolektif semakin hangat. Ke depan, UFO mengancam akan melanjutkan mogok kepada 48 jam jika rundingan tidak disambung minggu depan. Ini akan bertepatan dengan beberapa pameran perdagangan besar di Hannover dan Stuttgart, meningkatkan tekanan ke atas industri eksport Jerman. Pasukan perjalanan disarankan untuk memastikan PNR sentiasa dalam status “boleh dijadual semula,” meluluskan tambang fleksibel terlebih dahulu dan memberi taklimat kepada pengembara mengenai hak mereka di bawah EC 261 sebelum berlepas.
