O calendário de viagens de negócios na Alemanha foi abalado hoje, quando a Organização Independente dos Comissários de Bordo (UFO) iniciou uma greve de 22 horas, começando à 00h01 de sexta-feira, 10 de abril de 2026. A Lufthansa e sua subsidiária regional CityLine cancelaram ou atrasaram significativamente a maioria dos voos partindo dos hubs em Frankfurt e Munique, enquanto o impacto se espalhou para Berlim, Hamburgo, Düsseldorf, Colônia/Bonn e outros aeroportos alemães.
A greve ocorre em um momento delicado — no fim das férias escolares de Páscoa na Alemanha — quando os voos normalmente operam com capacidade máxima ou próxima disso. A Lufthansa afirma ter avisado os passageiros com antecedência, oferecendo remarcações gratuitas ou vouchers para viagens de trem pela Deutsche Bahn em trechos domésticos, mas empresas de gestão de viagens relataram que os assentos disponíveis nos trens para Frankfurt e Munique esgotaram em poucas horas. Empresas com reuniões críticas recorreram a videoconferências ou ao aluguel de carros para manter seus executivos no cronograma.
![Greve Nacional dos Comissários de Bordo da Lufthansa Cancela Centenas de Voos em Toda a Alemanha]()
O cerne da disputa são as tabelas salariais e o plano social para cerca de 800 tripulantes da CityLine, que enfrentam demissão com o encerramento da companhia regional e sua substituição pela nova unidade “Lufthansa City Airlines” em 2027. A UFO alega que a direção não apresentou uma contraproposta “séria” sobre equilíbrio entre vida pessoal e trabalho e segurança no emprego; a Lufthansa responde que melhorias devem ser negociadas “na mesa, não na pista”.
Para os gestores de mobilidade, as consequências práticas são duplas. Primeiro, o Regulamento da UE EC 261 se aplica, pois greves de tripulação não são consideradas “circunstâncias extraordinárias”, o que significa que as empresas podem ajudar seus funcionários a reivindicar até €600 de compensação por atrasos de três horas ou mais. Segundo, a paralisação reforça a necessidade de incluir alternativas ferroviárias e de ônibus em roteiros domésticos na Alemanha, especialmente durante rodadas de negociações coletivas.
Olhando para o futuro, a UFO ameaçou intensificar a greve para 48 horas caso as negociações não sejam retomadas na próxima semana. Isso coincidiria com várias feiras comerciais importantes em Hannover e Stuttgart, elevando a pressão sobre as indústrias exportadoras alemãs. As equipes de viagem são, portanto, aconselhadas a manter os PNRs em status “sempre remarcável”, pré-aprovar tarifas flexíveis e informar os viajantes sobre seus direitos segundo o EC 261 com bastante antecedência.
A greve ocorre em um momento delicado — no fim das férias escolares de Páscoa na Alemanha — quando os voos normalmente operam com capacidade máxima ou próxima disso. A Lufthansa afirma ter avisado os passageiros com antecedência, oferecendo remarcações gratuitas ou vouchers para viagens de trem pela Deutsche Bahn em trechos domésticos, mas empresas de gestão de viagens relataram que os assentos disponíveis nos trens para Frankfurt e Munique esgotaram em poucas horas. Empresas com reuniões críticas recorreram a videoconferências ou ao aluguel de carros para manter seus executivos no cronograma.
O cerne da disputa são as tabelas salariais e o plano social para cerca de 800 tripulantes da CityLine, que enfrentam demissão com o encerramento da companhia regional e sua substituição pela nova unidade “Lufthansa City Airlines” em 2027. A UFO alega que a direção não apresentou uma contraproposta “séria” sobre equilíbrio entre vida pessoal e trabalho e segurança no emprego; a Lufthansa responde que melhorias devem ser negociadas “na mesa, não na pista”.
Para os gestores de mobilidade, as consequências práticas são duplas. Primeiro, o Regulamento da UE EC 261 se aplica, pois greves de tripulação não são consideradas “circunstâncias extraordinárias”, o que significa que as empresas podem ajudar seus funcionários a reivindicar até €600 de compensação por atrasos de três horas ou mais. Segundo, a paralisação reforça a necessidade de incluir alternativas ferroviárias e de ônibus em roteiros domésticos na Alemanha, especialmente durante rodadas de negociações coletivas.
Olhando para o futuro, a UFO ameaçou intensificar a greve para 48 horas caso as negociações não sejam retomadas na próxima semana. Isso coincidiria com várias feiras comerciais importantes em Hannover e Stuttgart, elevando a pressão sobre as indústrias exportadoras alemãs. As equipes de viagem são, portanto, aconselhadas a manter os PNRs em status “sempre remarcável”, pré-aprovar tarifas flexíveis e informar os viajantes sobre seus direitos segundo o EC 261 com bastante antecedência.
