Air Canada mengonfirmasi pada Jumat malam bahwa mereka akan menghentikan empat rute penerbangan lintas batas lebih awal dari jadwal karena lonjakan harga bahan bakar jet membuat penerbangan tersebut tidak ekonomis. Dalam pernyataan yang pertama kali diperoleh oleh The Canadian Press, maskapai ini menyatakan layanan dari Toronto ke Sacramento akan berakhir pada 1 Agustus, sementara penerbangan dari Vancouver ke Raleigh–Durham akan dihentikan pada 29 Juli. Rute Montreal–Austin dan Toronto–Charleston akan mengikuti pada 6 dan 7 September. Keempat rute ini sebelumnya dijadwalkan beroperasi selama musim liburan musim panas yang sibuk.
Keputusan ini muncul di tengah gangguan pasokan dari Timur Tengah yang terkait dengan konflik Iran, yang mendorong harga bahan bakar jet di Amerika Utara melampaui US$4,00 per galon—sekitar 65 persen lebih tinggi dibandingkan tahun lalu. Bahan bakar menyumbang sekitar sepertiga dari biaya operasional maskapai; eksekutif Air Canada memperingatkan pada bulan April bahwa lonjakan harga yang berkepanjangan akan memaksa kenaikan tarif dan pengurangan kapasitas. Penarikan dini empat rute bisnis khusus ini menjadi tanda nyata pertama dari strategi tersebut.
![Air Canada Pangkas Empat Rute Musim Panas ke AS karena Harga Bahan Bakar Jet Melonjak]()
Meskipun penerbangan yang terdampak hanya mewakili kurang dari satu persen dari total kapasitas lintas batas Air Canada, perusahaan manajemen perjalanan mengatakan langkah ini menandakan sikap yang lebih konservatif terhadap pasar AS sekunder. Pembeli perjalanan korporat di koridor teknologi North Carolina dan Texas, khususnya, akan memiliki lebih sedikit pilihan penerbangan langsung dan mungkin harus transit melalui Chicago atau Newark menggunakan United Airlines, mitra Star Alliance. Hal ini akan memperpanjang waktu perjalanan dari pintu ke pintu hingga tiga jam dan bisa meningkatkan biaya perjalanan mendadak.
Air Canada menawarkan pengaturan ulang perjalanan dengan rute alternatif atau pengembalian dana penuh. Maskapai juga berencana menggunakan pesawat berkapasitas lebih besar pada rute bisnis utama seperti Toronto–LaGuardia dan Vancouver–San Francisco untuk menjaga pasokan kursi secara keseluruhan. Manajer kebijakan perjalanan disarankan untuk memperbarui alat pemesanan dan komunikasi kepada para pelancong karena jadwal Global Distribution System akan menampilkan penghentian layanan ini selama akhir pekan.
Bagi perencana mobilitas, pengumuman ini menjadi pengingat untuk memasukkan kontinjensi harga bahan bakar dalam anggaran perjalanan 2026. Perusahaan dengan pelancong yang sering menggunakan rute terdampak sebaiknya segera mengunci tarif kontrak korporat pada layanan langsung yang tersisa, karena berkurangnya persaingan biasanya menyebabkan kenaikan tarif rata-rata dalam beberapa minggu.
Keputusan ini muncul di tengah gangguan pasokan dari Timur Tengah yang terkait dengan konflik Iran, yang mendorong harga bahan bakar jet di Amerika Utara melampaui US$4,00 per galon—sekitar 65 persen lebih tinggi dibandingkan tahun lalu. Bahan bakar menyumbang sekitar sepertiga dari biaya operasional maskapai; eksekutif Air Canada memperingatkan pada bulan April bahwa lonjakan harga yang berkepanjangan akan memaksa kenaikan tarif dan pengurangan kapasitas. Penarikan dini empat rute bisnis khusus ini menjadi tanda nyata pertama dari strategi tersebut.
Meskipun penerbangan yang terdampak hanya mewakili kurang dari satu persen dari total kapasitas lintas batas Air Canada, perusahaan manajemen perjalanan mengatakan langkah ini menandakan sikap yang lebih konservatif terhadap pasar AS sekunder. Pembeli perjalanan korporat di koridor teknologi North Carolina dan Texas, khususnya, akan memiliki lebih sedikit pilihan penerbangan langsung dan mungkin harus transit melalui Chicago atau Newark menggunakan United Airlines, mitra Star Alliance. Hal ini akan memperpanjang waktu perjalanan dari pintu ke pintu hingga tiga jam dan bisa meningkatkan biaya perjalanan mendadak.
Air Canada menawarkan pengaturan ulang perjalanan dengan rute alternatif atau pengembalian dana penuh. Maskapai juga berencana menggunakan pesawat berkapasitas lebih besar pada rute bisnis utama seperti Toronto–LaGuardia dan Vancouver–San Francisco untuk menjaga pasokan kursi secara keseluruhan. Manajer kebijakan perjalanan disarankan untuk memperbarui alat pemesanan dan komunikasi kepada para pelancong karena jadwal Global Distribution System akan menampilkan penghentian layanan ini selama akhir pekan.
Bagi perencana mobilitas, pengumuman ini menjadi pengingat untuk memasukkan kontinjensi harga bahan bakar dalam anggaran perjalanan 2026. Perusahaan dengan pelancong yang sering menggunakan rute terdampak sebaiknya segera mengunci tarif kontrak korporat pada layanan langsung yang tersisa, karena berkurangnya persaingan biasanya menyebabkan kenaikan tarif rata-rata dalam beberapa minggu.
