Air Canada mengesahkan lewat Jumaat bahawa ia akan menggantung empat laluan rentas sempadan lebih awal daripada yang dirancang kerana kenaikan harga bahan api jet yang melambung telah menjadikan penerbangan tersebut tidak menguntungkan. Dalam satu kenyataan yang pertama kali diperoleh oleh The Canadian Press, syarikat penerbangan itu berkata perkhidmatan dari Toronto ke Sacramento akan berakhir pada 1 Ogos, manakala penerbangan dari Vancouver ke Raleigh–Durham akan dihentikan pada 29 Julai. Laluan Montreal–Austin dan Toronto–Charleston akan diikuti pada 6 dan 7 September masing-masing. Keempat-empat laluan ini dijadualkan beroperasi sepanjang musim perjalanan musim panas yang sibuk. Keputusan ini dibuat susulan gangguan bekalan di Timur Tengah yang berkaitan dengan konflik Iran telah mendorong harga jet-A spot di Amerika Utara melebihi AS $4.00 setiap gelen—kira-kira 65 peratus lebih tinggi berbanding tahun lalu. Bahan api menyumbang kira-kira sepertiga daripada kos operasi syarikat penerbangan; eksekutif Air Canada memberi amaran pada April bahawa lonjakan harga yang berpanjangan akan memaksa kenaikan tambang dan pengurangan kapasiti. Penarikan awal empat laluan khusus untuk perjalanan perniagaan ini adalah tanda pertama yang jelas bagi strategi tersebut. Walaupun penerbangan yang terjejas mewakili kurang daripada satu peratus kapasiti rentas sempadan Air Canada, syarikat pengurusan perjalanan berkata langkah ini menandakan sikap yang lebih berhati-hati terhadap pasaran sekunder AS. Pembeli perjalanan korporat di koridor teknologi North Carolina dan Texas, khususnya, akan mempunyai pilihan penerbangan terus yang lebih sedikit dan mungkin perlu transit melalui Chicago atau Newark menggunakan United Airlines, rakan kongsi Star Alliance. Ini akan memanjangkan masa perjalanan dari pintu ke pintu sehingga tiga jam dan boleh meningkatkan kos perjalanan saat akhir. Air Canada menawarkan penempatan semula melalui laluan alternatif atau bayaran balik penuh. Syarikat penerbangan juga merancang untuk menggunakan pesawat yang lebih besar pada laluan perniagaan utama seperti Toronto–LaGuardia dan Vancouver–San Francisco untuk mengekalkan bekalan tempat duduk keseluruhan. Pengurus polisi perjalanan harus mengemas kini alat tempahan dan komunikasi kepada pelancong kerana jadual Sistem Pengedaran Global akan menunjukkan penggantungan ini sepanjang hujung minggu. Bagi perancang mobiliti, pengumuman ini mengingatkan supaya memasukkan rancangan kecemasan harga bahan api dalam bajet perjalanan 2026. Majikan yang mempunyai pekerja yang kerap menggunakan laluan terjejas harus segera mengunci kadar kontrak korporat pada perkhidmatan terus yang masih ada, kerana pengurangan persaingan biasanya menyebabkan kenaikan tambang purata dalam beberapa minggu.
