Air Canada va réduire quatre liaisons estivales vers les États-Unis en raison de la flambée des prix du kérosène

Air Canada a confirmé vendredi soir qu’elle suspendra quatre liaisons transfrontalières plusieurs mois plus tôt que prévu, en raison de la flambée des prix du kérosène qui rend ces vols non rentables. Dans un communiqué obtenu en exclusivité par La Presse Canadienne, la compagnie a annoncé que le service entre Toronto et Sacramento prendra fin le 1er août, tandis que les vols entre Vancouver et Raleigh–Durham s’arrêteront le 29 juillet. Les liaisons Montréal–Austin et Toronto–Charleston suivront respectivement les 6 et 7 septembre. Ces quatre routes devaient initialement fonctionner tout au long de la haute saison estivale. Cette décision intervient alors que les perturbations d’approvisionnement au Moyen-Orient, liées au conflit en Iran, ont fait grimper le prix spot du kérosène en Amérique du Nord au-dessus de 4,00 $ US le gallon, soit une hausse d’environ 65 % par rapport à l’année dernière. Le carburant représente environ un tiers des coûts d’exploitation d’une compagnie aérienne; en avril, les dirigeants d’Air Canada avaient averti qu’une hausse prolongée entraînerait à la fois des augmentations tarifaires et des réductions de capacité. Le retrait anticipé de ces quatre liaisons destinées aux voyageurs d’affaires est le premier signe concret de cette stratégie. Bien que ces vols représentent moins de 1 % de la capacité transfrontalière totale d’Air Canada, les agences de gestion de voyages estiment que cette décision traduit une approche plus prudente vis-à-vis des marchés secondaires américains. Les acheteurs de voyages d’affaires dans les pôles technologiques de la Caroline du Nord et du Texas, en particulier, auront moins d’options directes et devront peut-être transiter par Chicago ou Newark via United Airlines, partenaire de Star Alliance. Cela allongera les temps de trajet porte-à-porte jusqu’à trois heures et pourrait augmenter le coût des déplacements de dernière minute. Air Canada propose une réaffectation sur d’autres itinéraires ou un remboursement intégral. La compagnie prévoit également d’utiliser des avions plus grands sur les routes principales comme Toronto–LaGuardia et Vancouver–San Francisco afin de maintenir l’offre globale de sièges. Les responsables des politiques de voyage doivent mettre à jour les outils de réservation et les communications aux voyageurs, car les systèmes de distribution globale afficheront les suspensions dès ce week-end. Pour les planificateurs de mobilité, cette annonce rappelle l’importance d’intégrer des marges de manœuvre liées au prix du carburant dans les budgets voyages 2026. Les employeurs dont les collaborateurs voyagent fréquemment sur ces routes concernées devraient rapidement sécuriser les tarifs contractuels sur les services directs restants, car la baisse de la concurrence entraîne généralement une hausse des tarifs moyens en quelques semaines.