エア・カナダ、ジェット燃料価格高騰で米国夏季路線4路線を削減へ

エア・カナダは金曜日遅く、急騰するジェット燃料価格により採算が合わなくなったため、予定より数か月早く4つの国境横断路線を運休すると発表しました。カナダ・プレスが最初に入手した声明によると、トロント－サクラメント線は8月1日、バンクーバー－ローリー・ダーラム線は7月29日に運航を終了します。モントリオール－オースティン線とトロント－チャールストン線はそれぞれ9月6日と7日に運休予定です。これら4路線はすべて、繁忙期の夏季シーズン中も運航される予定でした。

この決定は、イラン情勢に関連した中東の供給混乱により、北米のジェット燃料スポット価格が1ガロンあたり4ドルを超え、前年同期比で約65％の高騰を記録していることを受けたものです。燃料費は航空会社の運航コストの約3分の1を占めており、エア・カナダの経営陣は4月に、燃料価格の高騰が長引けば運賃の値上げと座席数の削減を余儀なくされると警告していました。今回の4路線の早期撤退は、その方針の具体的な表れといえます。



影響を受ける路線はエア・カナダの国境横断路線全体の1％未満ですが、旅行管理会社はこれを米国の二次市場に対するより慎重な姿勢の表れと見ています。特にノースカロライナ州やテキサス州のテクノロジー地域の法人出張者は、直行便の選択肢が減り、スターアライアンスのパートナーであるユナイテッド航空を利用してシカゴやニューアークでの乗り継ぎが必要になる可能性があります。これにより、通常のドア・ツー・ドアの移動時間が最大3時間延び、直前の出張費用も増加する恐れがあります。

エア・カナダは代替ルートへの振り替えや全額返金に対応するとともに、トロント－ラガーディア線やバンクーバー－サンフランシスコ線など主要ビジネス路線では機材の大型化を進め、全体の座席供給を維持する計画です。旅行ポリシー担当者は、グローバル・ディストリビューション・システム（GDS）のスケジュールに週末中に運休情報が反映されるため、予約ツールや旅行者への案内を速やかに更新する必要があります。

今回の発表は、2026年の出張予算に燃料価格の変動リスクを織り込む重要な示唆となります。影響路線を頻繁に利用する企業は、残る直行便の法人契約運賃を早急に確保すべきです。競争が減ることで数週間以内に平均運賃が上昇する傾向があるためです。