Pendekatan keras Polandia terhadap krisis migran di perbatasan timurnya kini menjadi sorotan utama di Brussels. Sejak Maret 2025, Warsawa menolak menerima permohonan suaka dari orang-orang yang menyeberang secara tidak resmi dari Belarus, dengan alasan rezim Alexander Lukashenko “menggunakan migrasi sebagai senjata” untuk mendestabilisasi Uni Eropa. Apa yang diumumkan 18 bulan lalu sebagai langkah darurat sementara kini menjadi pilar utama rezim perbatasan Polandia: migran yang tertangkap di kawasan hutan didorong kembali ke Belarus kecuali mereka yang jelas sedang hamil, anak-anak, atau menghadapi penganiayaan di Belarus sendiri. Kelompok hak asasi manusia menyatakan bahwa bahkan pengecualian terbatas ini diterapkan secara tidak merata.
Kini, Wakil Menteri Dalam Negeri Maciej Duszczyk mendorong agar “solusi Polandia” ini diabadikan dalam hukum UE. Dalam wawancara akhir pekan ini, ia memuji rencana Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen untuk “kerangka respons darurat Eropa” baru yang memungkinkan negara anggota melonggarkan prosedur suaka normal selama episode “migrasi yang dimanfaatkan secara instrumental”. Warsawa melihat inisiatif ini sebagai pengakuan resmi bahwa taktik yang diuji di perbatasan Polandia-Belarus bisa diterapkan di seluruh blok ketika perbatasan lain, seperti Ceuta di Spanyol, menghadapi tekanan mendadak.
![Poland Mendesak Uni Eropa untuk Meniru Penangguhan Klaim Suaka di Perbatasan Belarus]()
Para kritikus memperingatkan bahwa menormalkan penangguhan hak untuk mencari suaka akan menciptakan celah besar dalam hukum pengungsi internasional. Anggota Parlemen Eropa asal Belanda, Tineke Strik, mencatat bahwa prinsip non-refoulement—yang melarang pengembalian orang ke tempat berbahaya—diciptakan setelah banyak negara Eropa menolak memberikan perlindungan kepada orang Yahudi pada tahun 1930-an. Michael O’Flaherty, komisaris hak asasi manusia di Dewan Eropa, mengatakan Komisi berisiko “melewati batas ilegalitas”.
Bagi manajer mobilitas bisnis, perdebatan ini lebih dari sekadar teori. Pejabat Polandia menegaskan kebijakan ini menjaga kelancaran arus barang dan perjalanan sah dengan mencegah migran memblokir jalan dan jalur kereta di dekat perbatasan Kuźnica–Bruzgi. Namun operator logistik yang berdagang dengan Belarus dan negara-negara Baltik khawatir rezim darurat UE bisa memicu kebijakan dorong-kembali serupa di tempat lain, yang berpotensi menimbulkan sengketa hukum terkait tanggung jawab sopir atas penumpang tidak resmi dan kenaikan biaya asuransi.
Perusahaan multinasional disarankan meninjau kebijakan tanggung jawab terhadap staf yang melintasi perbatasan darat di Eropa Tengah dan memantau pertemuan menteri dalam negeri UE pada 1 Oktober, di mana rincian kerangka kerja ini akan diumumkan.
Kini, Wakil Menteri Dalam Negeri Maciej Duszczyk mendorong agar “solusi Polandia” ini diabadikan dalam hukum UE. Dalam wawancara akhir pekan ini, ia memuji rencana Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen untuk “kerangka respons darurat Eropa” baru yang memungkinkan negara anggota melonggarkan prosedur suaka normal selama episode “migrasi yang dimanfaatkan secara instrumental”. Warsawa melihat inisiatif ini sebagai pengakuan resmi bahwa taktik yang diuji di perbatasan Polandia-Belarus bisa diterapkan di seluruh blok ketika perbatasan lain, seperti Ceuta di Spanyol, menghadapi tekanan mendadak.
Para kritikus memperingatkan bahwa menormalkan penangguhan hak untuk mencari suaka akan menciptakan celah besar dalam hukum pengungsi internasional. Anggota Parlemen Eropa asal Belanda, Tineke Strik, mencatat bahwa prinsip non-refoulement—yang melarang pengembalian orang ke tempat berbahaya—diciptakan setelah banyak negara Eropa menolak memberikan perlindungan kepada orang Yahudi pada tahun 1930-an. Michael O’Flaherty, komisaris hak asasi manusia di Dewan Eropa, mengatakan Komisi berisiko “melewati batas ilegalitas”.
Bagi manajer mobilitas bisnis, perdebatan ini lebih dari sekadar teori. Pejabat Polandia menegaskan kebijakan ini menjaga kelancaran arus barang dan perjalanan sah dengan mencegah migran memblokir jalan dan jalur kereta di dekat perbatasan Kuźnica–Bruzgi. Namun operator logistik yang berdagang dengan Belarus dan negara-negara Baltik khawatir rezim darurat UE bisa memicu kebijakan dorong-kembali serupa di tempat lain, yang berpotensi menimbulkan sengketa hukum terkait tanggung jawab sopir atas penumpang tidak resmi dan kenaikan biaya asuransi.
Perusahaan multinasional disarankan meninjau kebijakan tanggung jawab terhadap staf yang melintasi perbatasan darat di Eropa Tengah dan memantau pertemuan menteri dalam negeri UE pada 1 Oktober, di mana rincian kerangka kerja ini akan diumumkan.
Sumber: 24 Seven News
