Жорстка позиція Польщі щодо міграційної кризи на її східному кордоні виходить на передній план у Брюсселі. Від березня 2025 року Варшава відмовляється приймати заявки на притулок від осіб, які перетинають кордон з Білорусією поза встановленими пунктами, аргументуючи це тим, що режим Олександра Лукашенка «використовує міграцію як зброю» для дестабілізації Європейського Союзу. Те, що 18 місяців тому оголосили тимчасовим надзвичайним заходом, стало основою польської прикордонної політики: мігрантів, затриманих у лісовій смузі, повертають до Білорусі, якщо вони не є явно вагітними, дітьми або не зазнають переслідувань у самій Білорусі. Правозахисні організації заявляють, що навіть ці обмежені винятки застосовуються нерівномірно. Наразі заступник міністра внутрішніх справ Мацеєй Душчицький наполягає на тому, щоб так зване «польське рішення» було закріплене в законодавстві ЄС. У інтерв’ю цього вікенду він підтримав план президента Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн щодо нового «європейського механізму надзвичайного реагування», який дозволить державам-членам відступати від звичайних процедур надання притулку під час епізодів «інструменталізованої міграції». Варшава розглядає цю ініціативу як офіційне визнання того, що тактика, випробувана на польсько-білоруському кордоні, може бути застосована по всьому блоку, коли інші кордони, наприклад, Сеута в Іспанії, опиняться під раптовим тиском. Критики попереджають, що нормалізація призупинення права на пошук притулку створить величезну прогалину в міжнародному праві щодо біженців. Нідерландська депутатка Європарламенту Тінеке Стрік наголошує, що принцип невідвороту — заборона повертати людей у небезпеку — був створений після того, як багато європейських країн відмовили в притулку євреям у 1930-х роках. Майкл О’Флахерті, комісар з прав людини Ради Європи, застерігає, що Комісія ризикує «перейти межу законності». Для менеджерів з мобільності працівників ця дискусія має практичне значення. Польські чиновники наполягають, що ця політика забезпечує безперебійний рух вантажів і легальних подорожей, запобігаючи блокуванню доріг і залізничних шляхів поблизу переходу Кузьниця–Брузги мігрантами. Однак оператори логістики, які працюють з Білоруссю та країнами Балтії, побоюються, що загальноєвропейський режим надзвичайного стану може спровокувати подібні політики відштовхування в інших країнах, що призведе до юридичних суперечок щодо відповідальності водіїв за нелегальних пасажирів і зростання страхових витрат. Багатонаціональним роботодавцям радять переглянути політику турботи про працівників, які перетинають сухопутні кордони Центральної Європи, та уважно стежити за засіданням міністрів внутрішніх справ ЄС 1 жовтня, де мають представити деталі нового механізму.
Джерело: 24 Seven News
