ポーランドの東部国境における移民危機への強硬対応が、ブリュッセルで注目を集めている。2025年3月以降、ワルシャワはベラルーシから不法に越境してきた人々の庇護申請を受け入れず、アレクサンドル・ルカシェンコ政権が移民を「武器化」して欧州連合の不安定化を図っていると主張している。18か月前に一時的な緊急措置として発表されたこの政策は、ポーランドの国境管理の柱となった。森林地帯で捕まった移民は、明らかに妊娠中、子ども、またはベラルーシで迫害を受ける恐れがある場合を除き、ベラルーシへ押し戻されている。人権団体は、これらの限定的な例外措置も不均一に適用されていると指摘している。現在、マチェイ・ドゥシュチク内務次官は、このいわゆる「ポーランド方式」をEU法に明文化するよう働きかけている。今週末のインタビューで彼は、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長が提案した「欧州緊急対応枠組み」計画を称賛した。この枠組みは、「武器化された移民」の事態に際し、加盟国が通常の庇護手続きを一時的に免除できるようにするものだ。ワルシャワは、この構想をポーランド・ベラルーシ国境で試された戦術が、スペインのセウタなど他の国境でも急激な圧力がかかった際に展開されることを正式に認めるものと見ている。一方で批判者は、庇護申請権の停止を常態化させることは国際難民法に大きな穴を開けると警告する。オランダの欧州議会議員ティネケ・ストリックは、非送還の原則（危険な場所へ人を送り返すことを禁じる）が1930年代に多くの欧州諸国がユダヤ人の避難を拒否したことを受けて生まれたと指摘する。欧州評議会の人権委員マイケル・オフラハティは、欧州委員会が「違法行為の一線を越える危険がある」と述べている。ビジネスの移動管理者にとって、この議論は単なる理論ではない。ポーランド当局は、この政策がクジュニツァ＝ブルジ国境付近の道路や鉄道を移民が塞ぐのを防ぎ、貨物輸送や正当な旅行を維持していると主張する。しかし、ベラルーシやバルト三国と取引する物流業者は、EU全体での緊急体制が他地域での類似の押し戻し政策を誘発し、不法乗客に関する運転手の責任問題や保険料の上昇を招くことを懸念している。多国籍企業は、中欧の陸路国境を通過する従業員の安全配慮義務ポリシーを見直し、10月1日に予定されているEU内務大臣会議で枠組みの詳細が発表される動向を注視すべきだ。
出典： 24 Seven News
