Para pelancong yang menggunakan Bandara Václav Havel Praha mendapatkan pilihan baru pada 12 November 2026 ketika perusahaan mobilitas Jerman, FlixBus, meluncurkan layanan shuttle dengan frekuensi tinggi yang menghubungkan terminal bus pusat Florenc dengan bandara dalam waktu sekitar 30 menit. Terdapat tiga belas keberangkatan di setiap arah mulai pukul 03:40 hingga hampir tengah malam, mengisi kekosongan bagi penumpang yang mengejar penerbangan pagi atau tiba larut dengan bagasi. Tarif promosi dimulai dari CZK 78 (sekitar €3), meskipun harga tiket pada jam sibuk akan berfluktuasi karena sistem harga dinamis. Di dalam bus, penumpang dapat menikmati fasilitas khas FlixBus seperti Wi-Fi, soket listrik, dan pemilihan kursi melalui aplikasi mobile.
Peluncuran ini memperketat persaingan di pasar transfer bandara yang menguntungkan. Prague Airport Express, yang dioperasikan oleh Kereta Api Ceko, saat ini mengenakan tarif CZK 200 untuk rute Hlavní nádraží, sementara pendatang baru BusAir mulai beroperasi pada Oktober dengan tarif CZK 125 dari distrik stasiun kereta utama. Bagi penggemar transportasi umum, masih bisa menggabungkan metro jalur A dengan troli bus nomor 59 dengan biaya serendah CZK 40, namun opsi ini melibatkan tangga dan pergantian platform yang sering dihindari oleh pelancong bisnis.
![FlixBus meluncurkan layanan tanpa henti selama 30 menit antara Prague Florenc dan Bandara Václav Havel]()
Langkah FlixBus juga memanfaatkan kebangkitan industri penerbangan Ceko secara lebih luas. Bandara ini melayani 15 juta penumpang dalam tiga kuartal pertama 2026, naik 19% dibanding tahun sebelumnya, dan telah mengumumkan jadwal musim dingin dengan rekor 145 tujuan. Dengan mengalirkan penumpang bus regional dan internasional langsung ke Terminal 1/2, shuttle baru ini dapat menggeser angka pembagian moda transportasi dari mobil pribadi dan layanan ride-hailing, sehingga mengurangi kemacetan di Jalan Aviatická yang sedang dalam rekonstruksi jangka panjang hingga 30 November 2026.
Bagi manajer mobilitas korporat, layanan ini menawarkan alternatif yang hemat biaya dan dapat dipesan melalui portal B2B FlixBus. Pengguna awal termasuk beberapa perusahaan teknologi Ceko yang karyawannya sering menghubungkan dari bus malam ke penerbangan jarak jauh pagi hari dengan Emirates dan Qatar Airways. Pelajaran utamanya adalah akses permukaan menjadi bagian pengalaman penumpang yang semakin diperebutkan, dan persaingan, bukan regulasi, saat ini menjadi pendorong kualitas layanan di bandara tersibuk di Eropa Tengah yang bukan hub utama.
Peluncuran ini memperketat persaingan di pasar transfer bandara yang menguntungkan. Prague Airport Express, yang dioperasikan oleh Kereta Api Ceko, saat ini mengenakan tarif CZK 200 untuk rute Hlavní nádraží, sementara pendatang baru BusAir mulai beroperasi pada Oktober dengan tarif CZK 125 dari distrik stasiun kereta utama. Bagi penggemar transportasi umum, masih bisa menggabungkan metro jalur A dengan troli bus nomor 59 dengan biaya serendah CZK 40, namun opsi ini melibatkan tangga dan pergantian platform yang sering dihindari oleh pelancong bisnis.
Langkah FlixBus juga memanfaatkan kebangkitan industri penerbangan Ceko secara lebih luas. Bandara ini melayani 15 juta penumpang dalam tiga kuartal pertama 2026, naik 19% dibanding tahun sebelumnya, dan telah mengumumkan jadwal musim dingin dengan rekor 145 tujuan. Dengan mengalirkan penumpang bus regional dan internasional langsung ke Terminal 1/2, shuttle baru ini dapat menggeser angka pembagian moda transportasi dari mobil pribadi dan layanan ride-hailing, sehingga mengurangi kemacetan di Jalan Aviatická yang sedang dalam rekonstruksi jangka panjang hingga 30 November 2026.
Bagi manajer mobilitas korporat, layanan ini menawarkan alternatif yang hemat biaya dan dapat dipesan melalui portal B2B FlixBus. Pengguna awal termasuk beberapa perusahaan teknologi Ceko yang karyawannya sering menghubungkan dari bus malam ke penerbangan jarak jauh pagi hari dengan Emirates dan Qatar Airways. Pelajaran utamanya adalah akses permukaan menjadi bagian pengalaman penumpang yang semakin diperebutkan, dan persaingan, bukan regulasi, saat ini menjadi pendorong kualitas layanan di bandara tersibuk di Eropa Tengah yang bukan hub utama.
Sumber: Expats.cz
