प्राग के वाक्लाव हेवल हवाई अड्डे पर यात्रा करने वालों के लिए 12 नवंबर 2026 से एक नया विकल्प उपलब्ध हो गया है, जब जर्मन मोबिलिटी कंपनी फ्लिक्सबस ने फ्लोरेन्स बस टर्मिनल को हवाई अड्डे से जोड़ने वाली उच्च आवृत्ति वाली शटल सेवा शुरू की। यह सेवा लगभग 30 मिनट में दोनों स्थानों के बीच चलती है। सुबह 03:40 से लेकर आधी रात से ठीक पहले तक प्रति दिशा तेरह प्रस्थान होते हैं, जो सुबह जल्दी उड़ान पकड़ने वाले या देर से सामान के साथ आने वाले यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण सुविधा है। प्रचारात्मक किराया CZK 78 (लगभग €3) से शुरू होता है, हालांकि प्रमुख समय के टिकटों की कीमतें गतिशील होती हैं। बस में यात्रियों को फ्लिक्सबस की सामान्य सुविधाएं मिलती हैं – वाई-फाई, पावर सॉकेट और मोबाइल ऐप के जरिए सीट चयन।
इस सेवा की शुरुआत से हवाई अड्डा ट्रांसफर बाजार में प्रतिस्पर्धा और तेज हो गई है। चेक रेलवे द्वारा संचालित प्राग एयरपोर्ट एक्सप्रेस अपनी Hlavní nádraží मार्ग के लिए CZK 200 चार्ज करता है, जबकि अक्टूबर में नए प्रवेशकर्ता BusAir ने मुख्य रेलवे स्टेशन क्षेत्र से CZK 125 किराया पेश किया है। सार्वजनिक परिवहन के शुद्ध प्रेमी अभी भी मेट्रो A और ट्रॉलीबस 59 का संयोजन CZK 40 में कर सकते हैं, लेकिन यह विकल्प सीढ़ियों और प्लेटफार्म बदलने की वजह से व्यापारिक यात्रियों के लिए कम पसंदीदा है।
![फ्लिक्सबस ने प्राग फ्लोरेन्स और वाक्लाव हैवल हवाई अड्डे के बीच 30 मिनट की नॉन-स्टॉप सेवा शुरू की]()
फ्लिक्सबस की यह पहल चेक विमानन क्षेत्र में व्यापक पुनरुद्धार का भी संकेत है। 2026 के पहले तीन तिमाहियों में हवाई अड्डे ने 15 मिलियन यात्रियों को संभाला, जो पिछले वर्ष की तुलना में 19% अधिक है, और उसने रिकॉर्ड 145 गंतव्यों के लिए शीतकालीन कार्यक्रम भी जारी किया है। क्षेत्रीय और अंतरराष्ट्रीय कोच यात्रियों को सीधे टर्मिनल 1/2 तक पहुंचाकर यह नई शटल निजी कारों और राइड-हेलिंग से यात्रा के विकल्पों को कम कर सकती है, जिससे अवियाटिका स्ट्रीट पर भीड़ कम होगी, जो 30 नवंबर 2026 तक लंबी अवधि के पुनर्निर्माण में है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह सेवा एक किफायती, बुक करने योग्य विकल्प प्रदान करती है, जिसे फ्लिक्सबस के B2B पोर्टल के माध्यम से खर्च किया जा सकता है। शुरुआती उपयोगकर्ताओं में कुछ चेक तकनीकी कंपनियां शामिल हैं, जिनके कर्मचारी अक्सर रात भर के कोच से सुबह की लंबी दूरी की उड़ानों जैसे एमिरेट्स और कतर एयरवेज से जुड़ते हैं। व्यापक दृष्टिकोण से देखा जाए तो सतही पहुंच यात्रियों के अनुभव का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनती जा रही है, और वर्तमान में सेवा की गुणवत्ता को बढ़ावा देने में प्रतिस्पर्धा ही नियमन से अधिक प्रभावी साबित हो रही है, खासकर मध्य यूरोप के सबसे व्यस्त गैर-हब हवाई अड्डे पर।
इस सेवा की शुरुआत से हवाई अड्डा ट्रांसफर बाजार में प्रतिस्पर्धा और तेज हो गई है। चेक रेलवे द्वारा संचालित प्राग एयरपोर्ट एक्सप्रेस अपनी Hlavní nádraží मार्ग के लिए CZK 200 चार्ज करता है, जबकि अक्टूबर में नए प्रवेशकर्ता BusAir ने मुख्य रेलवे स्टेशन क्षेत्र से CZK 125 किराया पेश किया है। सार्वजनिक परिवहन के शुद्ध प्रेमी अभी भी मेट्रो A और ट्रॉलीबस 59 का संयोजन CZK 40 में कर सकते हैं, लेकिन यह विकल्प सीढ़ियों और प्लेटफार्म बदलने की वजह से व्यापारिक यात्रियों के लिए कम पसंदीदा है।
फ्लिक्सबस की यह पहल चेक विमानन क्षेत्र में व्यापक पुनरुद्धार का भी संकेत है। 2026 के पहले तीन तिमाहियों में हवाई अड्डे ने 15 मिलियन यात्रियों को संभाला, जो पिछले वर्ष की तुलना में 19% अधिक है, और उसने रिकॉर्ड 145 गंतव्यों के लिए शीतकालीन कार्यक्रम भी जारी किया है। क्षेत्रीय और अंतरराष्ट्रीय कोच यात्रियों को सीधे टर्मिनल 1/2 तक पहुंचाकर यह नई शटल निजी कारों और राइड-हेलिंग से यात्रा के विकल्पों को कम कर सकती है, जिससे अवियाटिका स्ट्रीट पर भीड़ कम होगी, जो 30 नवंबर 2026 तक लंबी अवधि के पुनर्निर्माण में है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह सेवा एक किफायती, बुक करने योग्य विकल्प प्रदान करती है, जिसे फ्लिक्सबस के B2B पोर्टल के माध्यम से खर्च किया जा सकता है। शुरुआती उपयोगकर्ताओं में कुछ चेक तकनीकी कंपनियां शामिल हैं, जिनके कर्मचारी अक्सर रात भर के कोच से सुबह की लंबी दूरी की उड़ानों जैसे एमिरेट्स और कतर एयरवेज से जुड़ते हैं। व्यापक दृष्टिकोण से देखा जाए तो सतही पहुंच यात्रियों के अनुभव का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनती जा रही है, और वर्तमान में सेवा की गुणवत्ता को बढ़ावा देने में प्रतिस्पर्धा ही नियमन से अधिक प्रभावी साबित हो रही है, खासकर मध्य यूरोप के सबसे व्यस्त गैर-हब हवाई अड्डे पर।
स्रोत: Expats.cz
