Podróżni korzystający z lotniska Václava Havla w Pradze zyskali nową opcję 12 listopada 2026 roku, gdy niemiecka firma transportowa FlixBus uruchomiła częsty shuttle łączący centralny dworzec autobusowy Florenc z lotniskiem w około 30 minut. Kursy odbywają się trzynaście razy w każdą stronę, od 03:40 aż do tuż przed północą, co wypełnia lukę dla pasażerów łapiących poranne loty lub przybywających późno z bagażem. Promocyjne bilety zaczynają się od 78 CZK (około 3 euro), choć ceny dynamiczne oznaczają, że bilety w godzinach szczytu będą się wahać. Na pokładzie pasażerowie mogą liczyć na standardowe udogodnienia FlixBusa – Wi-Fi, gniazdka elektryczne oraz możliwość wyboru miejsca przez aplikację mobilną.
Premiera usługi zaostrza konkurencję na dochodowym rynku transferów na lotnisko. Prague Airport Express, obsługiwany przez České dráhy, obecnie pobiera 200 CZK za trasę do Hlavního nádraží, podczas gdy nowy gracz BusAir wszedł na rynek w październiku z cenami 125 CZK z głównego dworca kolejowego. Miłośnicy transportu publicznego mogą nadal korzystać z połączenia metra linii A z trolejbusem 59 za jedyne 40 CZK, jednak ta opcja wymaga pokonywania schodów i przesiadek, których często unikają podróżujący służbowo.
![FlixBus uruchamia 30-minutowe połączenie bez przystanków między Pragą Florenc a lotniskiem Václava Havla]()
Ruch FlixBusa wpisuje się także w szerszy wzrost branży lotniczej w Czechach. Lotnisko obsłużyło 15 milionów pasażerów w pierwszych trzech kwartałach 2026 roku – o 19% więcej niż rok wcześniej – i zaprezentowało rekordowy zimowy rozkład lotów obejmujący 145 kierunków. Dzięki bezpośredniemu dowozowi pasażerów regionalnych i międzynarodowych autobusów do Terminali 1 i 2, nowy shuttle może przesunąć udział transportu na rzecz komunikacji zbiorowej, zmniejszając ruch samochodowy i korzystanie z usług ride-hailingowych, co odciąży ulicę Aviatickou, będącą w trakcie długotrwałej przebudowy do 30 listopada 2026 roku.
Dla menedżerów mobilności korporacyjnej usługa stanowi ekonomiczną, rezerwowaną alternatywę, którą można rozliczać przez portal B2B FlixBusa. Wczesnymi użytkownikami są m.in. czeskie firmy technologiczne, których pracownicy często łączą nocne przejazdy autokarowe z porannymi lotami dalekodystansowymi Emirates i Qatar Airways. Szersza lekcja płynąca z tego trendu jest taka, że dostęp do lotniska staje się coraz bardziej konkurencyjnym elementem doświadczenia pasażera – a to właśnie konkurencja, a nie regulacje, obecnie napędza jakość usług na najruchliwszym lotnisku Europy Środkowej spoza głównych hubów.
Premiera usługi zaostrza konkurencję na dochodowym rynku transferów na lotnisko. Prague Airport Express, obsługiwany przez České dráhy, obecnie pobiera 200 CZK za trasę do Hlavního nádraží, podczas gdy nowy gracz BusAir wszedł na rynek w październiku z cenami 125 CZK z głównego dworca kolejowego. Miłośnicy transportu publicznego mogą nadal korzystać z połączenia metra linii A z trolejbusem 59 za jedyne 40 CZK, jednak ta opcja wymaga pokonywania schodów i przesiadek, których często unikają podróżujący służbowo.
Ruch FlixBusa wpisuje się także w szerszy wzrost branży lotniczej w Czechach. Lotnisko obsłużyło 15 milionów pasażerów w pierwszych trzech kwartałach 2026 roku – o 19% więcej niż rok wcześniej – i zaprezentowało rekordowy zimowy rozkład lotów obejmujący 145 kierunków. Dzięki bezpośredniemu dowozowi pasażerów regionalnych i międzynarodowych autobusów do Terminali 1 i 2, nowy shuttle może przesunąć udział transportu na rzecz komunikacji zbiorowej, zmniejszając ruch samochodowy i korzystanie z usług ride-hailingowych, co odciąży ulicę Aviatickou, będącą w trakcie długotrwałej przebudowy do 30 listopada 2026 roku.
Dla menedżerów mobilności korporacyjnej usługa stanowi ekonomiczną, rezerwowaną alternatywę, którą można rozliczać przez portal B2B FlixBusa. Wczesnymi użytkownikami są m.in. czeskie firmy technologiczne, których pracownicy często łączą nocne przejazdy autokarowe z porannymi lotami dalekodystansowymi Emirates i Qatar Airways. Szersza lekcja płynąca z tego trendu jest taka, że dostęp do lotniska staje się coraz bardziej konkurencyjnym elementem doświadczenia pasażera – a to właśnie konkurencja, a nie regulacje, obecnie napędza jakość usług na najruchliwszym lotnisku Europy Środkowej spoza głównych hubów.
Źródło: Expats.cz
