La Commissione Europea, il 7 novembre 2025, ha formalmente revocato la possibilità per i cittadini russi di ottenere visti Schengen a ingressi multipli. Secondo le nuove direttive, ogni richiedente russo dovrà presentare una nuova domanda per ogni viaggio, consentendo ai consolati di effettuare controlli di sicurezza più approfonditi ogni volta. Bruxelles ha giustificato la misura come risposta diretta alle continue minacce alla sicurezza legate alla guerra della Russia in Ucraina, citando complotti di sabotaggio, campagne di disinformazione e la presunta «strumentalizzazione» dei flussi migratori.
Sebbene la decisione sia valida in tutta l’UE, le sue conseguenze pratiche variano da Stato membro a Stato membro. Cipro — ancora fuori dall’area Schengen ma allineata alla politica sui visti Schengen — ha già visto un crollo degli arrivi russi, passati da 780.000 nel 2019 a circa 90.000 nel 2024, a seguito di sanzioni e divieti di volo. Un portavoce del Ministero degli Esteri cipriota ha dichiarato a Politis che i visti nazionali “Categoria C” (validi solo per Cipro) continueranno a essere rilasciati, ma le domande per i visti Schengen presentate a Mosca saranno ora soggette a «controlli più rigorosi». Associazioni di settore come la Cyprus Hotel Association hanno accolto con favore la chiarezza, sottolineando che il mercato si è in gran parte diversificato verso Israele, Germania e Polonia nelle ultime due stagioni.
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Per le imprese, l’impatto operativo principale riguarda i dirigenti russi che in precedenza si affidavano a visti Schengen pluriennali per partecipare a riunioni nelle sedi regionali dei fiorenti cluster di shipping e fintech di Limassol. I consulenti per l’immigrazione invitano le aziende a prevedere tempi di attesa più lunghi — fino a 45 giorni — per ogni singolo viaggio e a preparare piani di emergenza in caso di rifiuti dell’ultimo minuto. Anche le navi di proprietà russa che attraccano nei porti ciprioti per il cambio dell’equipaggio potrebbero subire ritardi se i marittimi in imbarco necessitano di nuovi visti a ingresso singolo.
A livello politico, la mossa sottolinea la volontà di Bruxelles di utilizzare leve legate alla mobilità per esercitare pressione su Mosca, e crea un precedente che potrebbe essere esteso ad altri cittadini di paesi terzi considerati ad alto rischio. La decisione potrebbe inoltre accelerare l’obiettivo di lunga data di Nicosia di entrare a far parte di Schengen: i funzionari ciprioti sostengono che l’adesione completa permetterebbe loro di partecipare direttamente alle decisioni di questo tipo, anziché doverle recepire a posteriori.
Consigli pratici per i responsabili della mobilità: (1) prevedere tempi supplementari per l’elaborazione dei visti dei viaggiatori russi; (2) utilizzare i visti nazionali validi solo per Cipro quando il viaggio è limitato all’isola; (3) monitorare eventuali modifiche a polizze assicurative e itinerari, poiché ogni nuovo visto richiede documentazione aggiornata; (4) informare i dipendenti russi sulla possibilità di controlli più approfonditi ai confini esterni Schengen, in particolare durante i transiti da Atene o Vienna.
Sebbene la decisione sia valida in tutta l’UE, le sue conseguenze pratiche variano da Stato membro a Stato membro. Cipro — ancora fuori dall’area Schengen ma allineata alla politica sui visti Schengen — ha già visto un crollo degli arrivi russi, passati da 780.000 nel 2019 a circa 90.000 nel 2024, a seguito di sanzioni e divieti di volo. Un portavoce del Ministero degli Esteri cipriota ha dichiarato a Politis che i visti nazionali “Categoria C” (validi solo per Cipro) continueranno a essere rilasciati, ma le domande per i visti Schengen presentate a Mosca saranno ora soggette a «controlli più rigorosi». Associazioni di settore come la Cyprus Hotel Association hanno accolto con favore la chiarezza, sottolineando che il mercato si è in gran parte diversificato verso Israele, Germania e Polonia nelle ultime due stagioni.
Per le imprese, l’impatto operativo principale riguarda i dirigenti russi che in precedenza si affidavano a visti Schengen pluriennali per partecipare a riunioni nelle sedi regionali dei fiorenti cluster di shipping e fintech di Limassol. I consulenti per l’immigrazione invitano le aziende a prevedere tempi di attesa più lunghi — fino a 45 giorni — per ogni singolo viaggio e a preparare piani di emergenza in caso di rifiuti dell’ultimo minuto. Anche le navi di proprietà russa che attraccano nei porti ciprioti per il cambio dell’equipaggio potrebbero subire ritardi se i marittimi in imbarco necessitano di nuovi visti a ingresso singolo.
A livello politico, la mossa sottolinea la volontà di Bruxelles di utilizzare leve legate alla mobilità per esercitare pressione su Mosca, e crea un precedente che potrebbe essere esteso ad altri cittadini di paesi terzi considerati ad alto rischio. La decisione potrebbe inoltre accelerare l’obiettivo di lunga data di Nicosia di entrare a far parte di Schengen: i funzionari ciprioti sostengono che l’adesione completa permetterebbe loro di partecipare direttamente alle decisioni di questo tipo, anziché doverle recepire a posteriori.
Consigli pratici per i responsabili della mobilità: (1) prevedere tempi supplementari per l’elaborazione dei visti dei viaggiatori russi; (2) utilizzare i visti nazionali validi solo per Cipro quando il viaggio è limitato all’isola; (3) monitorare eventuali modifiche a polizze assicurative e itinerari, poiché ogni nuovo visto richiede documentazione aggiornata; (4) informare i dipendenti russi sulla possibilità di controlli più approfonditi ai confini esterni Schengen, in particolare durante i transiti da Atene o Vienna.
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