
Il 10 novembre, i partner di Oneworld Finnair e Cathay Pacific hanno annunciato un ampliamento del loro accordo di codeshare, che vede il designatore “AY” di Finnair applicato a sei rotte operate da Cathay da Hong Kong verso Adelaide, Colombo, Jakarta, Penang, Phuket e Surabaya. I primi posti con codice AY sono diventati prenotabili lo stesso giorno per viaggi a partire dal 15 novembre.
L’aggiornamento rafforza una collaborazione che finora riguardava solo la tratta principale Helsinki–Hong Kong. Per Finnair, la cui rete asiatica è ancora limitata dalle chiusure dello spazio aereo russo, sfruttare la copertura di Cathay nel Sud-est asiatico permette di ripristinare l’accesso con uno scalo per le aziende del Nord Europa verso importanti hub manifatturieri e di servizi offshore.
Cathay beneficia di un maggior flusso di passeggeri sui voli regionali e del traffico intercontinentale grazie ai servizi di Finnair con rotte artiche verso l’Europa, che spesso arrivano a Hong Kong nelle prime ore del mattino, perfettamente sincronizzati con le coincidenze dello stesso giorno. I responsabili viaggi dovrebbero aggiornare gli strumenti di confronto tariffe: le prime rilevazioni indicano che le tariffe commercializzate da Finnair sono in media 60 euro più economiche per un viaggio di andata e ritorno rispetto ai biglietti Cathay esclusivi, anche se la disponibilità di posti nelle cabine premium è limitata.
I regimi di visto restano invariati; i passeggeri effettueranno i controlli di immigrazione solo alla destinazione finale. Tuttavia, le aziende dovrebbero ricordare al personale che i transiti inferiori a 24 ore a Hong Kong sono esenti da visto per la maggior parte delle nazionalità, mentre soste più lunghe potrebbero richiedere un visto di transito per i titolari di passaporti dello Sri Lanka e dell’Indonesia.
L’aggiornamento rafforza una collaborazione che finora riguardava solo la tratta principale Helsinki–Hong Kong. Per Finnair, la cui rete asiatica è ancora limitata dalle chiusure dello spazio aereo russo, sfruttare la copertura di Cathay nel Sud-est asiatico permette di ripristinare l’accesso con uno scalo per le aziende del Nord Europa verso importanti hub manifatturieri e di servizi offshore.
Cathay beneficia di un maggior flusso di passeggeri sui voli regionali e del traffico intercontinentale grazie ai servizi di Finnair con rotte artiche verso l’Europa, che spesso arrivano a Hong Kong nelle prime ore del mattino, perfettamente sincronizzati con le coincidenze dello stesso giorno. I responsabili viaggi dovrebbero aggiornare gli strumenti di confronto tariffe: le prime rilevazioni indicano che le tariffe commercializzate da Finnair sono in media 60 euro più economiche per un viaggio di andata e ritorno rispetto ai biglietti Cathay esclusivi, anche se la disponibilità di posti nelle cabine premium è limitata.
I regimi di visto restano invariati; i passeggeri effettueranno i controlli di immigrazione solo alla destinazione finale. Tuttavia, le aziende dovrebbero ricordare al personale che i transiti inferiori a 24 ore a Hong Kong sono esenti da visto per la maggior parte delle nazionalità, mentre soste più lunghe potrebbero richiedere un visto di transito per i titolari di passaporti dello Sri Lanka e dell’Indonesia.
Fonte: AeroRoutes
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