Le autorità francesi hanno riaperto entrambe le gallerie del Tunnel du Vuache, lungo 1,4 km, sull’autostrada A40 alle 06:00 del 18 novembre 2025, ripristinando la piena capacità del principale corridoio stradale tra Ginevra e Lione, proprio in vista del picco dei viaggi invernali. La galleria in direzione est verso Chamonix e il confine svizzero era stata chiusa dall’11 giugno a causa di un incendio a un camion pesante, costringendo tutto il traffico – compresi i mezzi diretti in Svizzera – a percorsi alternativi e deviazioni prolungate.
Lavori di riqualificazione: oltre 700 metri di rivestimento della galleria sono stati puliti e sigillati nuovamente; sono stati sostituiti 228 dispositivi di sicurezza, dai ventilatori a getto alle telecamere di sorveglianza e agli armadietti di emergenza. Due settimane di test sui sistemi hanno convinto la prefettura dell’Alta Savoia che ventilazione, illuminazione e sistemi antincendio rispettano ora le norme della Direttiva UE 2004/54.
![Riapre un’importante arteria transfrontaliera: il Tunnel du Vuache sulla A40 riaperto cinque mesi dopo l’incendio di un camion]()
Perché è importante per la mobilità svizzera:
• I poli logistici di Ginevra e i pendolari transfrontalieri hanno visto ritardi medi di 25-40 minuti nelle ore di punta; questi colli di bottiglia ora scompaiono.
• Le aziende internazionali di traslochi e i fornitori di servizi per trasferimenti aziendali tra Francia e Svizzera occidentale ritrovano un percorso affidabile.
• Gli autotrasportatori che servono l’aeroporto di Ginevra e il corridoio biotecnologico Nyon–Losanna possono riprendere il traffico ADR (merci pericolose) attraverso il tunnel, riducendo costi di carburante e pedaggi.
Prossimi passi: ATMB, il concessionario, prevede chiusure notturne a rotazione a marzo 2026 per installare sensori antincendio aggiornati, ma assicura che i disagi saranno limitati. I gestori della mobilità dovrebbero informare gli automobilisti che i limiti di velocità normali (110 km/h per le auto, 90 km/h per i mezzi pesanti) sono stati ripristinati e che sono nuovamente disponibili i permessi per convogli di larghezza eccezionale.
Contesto strategico: Il collegamento A40/Vuache fa parte della rete transeuropea E62 che serve Ginevra, quindi la sua riapertura è fondamentale per i flussi turistici invernali verso le località sciistiche svizzere e per il trasporto aereo merci tra Lione Saint-Exupéry e Zurigo.
Lavori di riqualificazione: oltre 700 metri di rivestimento della galleria sono stati puliti e sigillati nuovamente; sono stati sostituiti 228 dispositivi di sicurezza, dai ventilatori a getto alle telecamere di sorveglianza e agli armadietti di emergenza. Due settimane di test sui sistemi hanno convinto la prefettura dell’Alta Savoia che ventilazione, illuminazione e sistemi antincendio rispettano ora le norme della Direttiva UE 2004/54.
Perché è importante per la mobilità svizzera:
• I poli logistici di Ginevra e i pendolari transfrontalieri hanno visto ritardi medi di 25-40 minuti nelle ore di punta; questi colli di bottiglia ora scompaiono.
• Le aziende internazionali di traslochi e i fornitori di servizi per trasferimenti aziendali tra Francia e Svizzera occidentale ritrovano un percorso affidabile.
• Gli autotrasportatori che servono l’aeroporto di Ginevra e il corridoio biotecnologico Nyon–Losanna possono riprendere il traffico ADR (merci pericolose) attraverso il tunnel, riducendo costi di carburante e pedaggi.
Prossimi passi: ATMB, il concessionario, prevede chiusure notturne a rotazione a marzo 2026 per installare sensori antincendio aggiornati, ma assicura che i disagi saranno limitati. I gestori della mobilità dovrebbero informare gli automobilisti che i limiti di velocità normali (110 km/h per le auto, 90 km/h per i mezzi pesanti) sono stati ripristinati e che sono nuovamente disponibili i permessi per convogli di larghezza eccezionale.
Contesto strategico: Il collegamento A40/Vuache fa parte della rete transeuropea E62 che serve Ginevra, quindi la sua riapertura è fondamentale per i flussi turistici invernali verso le località sciistiche svizzere e per il trasporto aereo merci tra Lione Saint-Exupéry e Zurigo.
Fonte: Radio Mont Blanc
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