
Французькі власті відновили рух обома тунелями довжиною 1,4 км Tunnel du Vuache на автомагістралі A40 о 06:00 18 листопада 2025 року, повернувши повну пропускну здатність головного транспортного коридору між Женевою та Ліоном напередодні зимового піку подорожей. Східний тунель у напрямку Шамоні та швейцарського кордону був закритий з 11 червня через пожежу вантажівки, що змусило весь транспорт — включно з вантажами, що прямують до Швейцарії — рухатися у зустрічному напрямку з тривалими об’їздами.
Ремонтні роботи: понад 700 метрів тунельної обшивки було очищено та повторно герметизовано; замінено 228 засобів безпеки — від вентиляторів до камер спостереження та аварійних шаф. Дводенне тестування систем переконало префектуру Верхньої Савої, що вентиляція, освітлення та протипожежні системи відповідають стандартам Директиви ЄС 2004/54.
Чому це важливо для швейцарської мобільності:
• Логістичні кластери Женеви та прикордонні працівники раніше стикалися з затримками в 25–40 хвилин у години пік; тепер ці затори зникають.
• Міжнародні компанії з перевезення речей та постачальники корпоративних переїздів між Францією та західною Швейцарією отримують передбачуваний маршрут.
• Вантажівки, що обслуговують аеропорт Женеви та біотехнологічний коридор Ньйон–Лозанна, можуть відновити перевезення небезпечних вантажів (ADR) через тунель, що зменшить витрати на паливо та плату за проїзд.
Наступні кроки: концесіонер ATMB планує поетапні нічні закриття у березні 2026 року для встановлення оновлених датчиків пожежної сигналізації, але обіцяє мінімальні незручності. Менеджерам з мобільності слід поінформувати водіїв, що звичайні обмеження швидкості (110 км/год для легкових, 90 км/год для вантажівок) відновлено, а дозволи на рух колонами з винятковою шириною знову доступні.
Стратегічний контекст: зв’язок A40/Vuache є частиною транс’європейської мережі E62, що забезпечує доступ до Женеви, тому його відкриття має велике значення для зимового туризму у швейцарські гірськолижні курорти та для авіаційних вантажних перевезень між Ліоном Сен-Екзюпері та Цюріхом.
Ремонтні роботи: понад 700 метрів тунельної обшивки було очищено та повторно герметизовано; замінено 228 засобів безпеки — від вентиляторів до камер спостереження та аварійних шаф. Дводенне тестування систем переконало префектуру Верхньої Савої, що вентиляція, освітлення та протипожежні системи відповідають стандартам Директиви ЄС 2004/54.
Чому це важливо для швейцарської мобільності:
• Логістичні кластери Женеви та прикордонні працівники раніше стикалися з затримками в 25–40 хвилин у години пік; тепер ці затори зникають.
• Міжнародні компанії з перевезення речей та постачальники корпоративних переїздів між Францією та західною Швейцарією отримують передбачуваний маршрут.
• Вантажівки, що обслуговують аеропорт Женеви та біотехнологічний коридор Ньйон–Лозанна, можуть відновити перевезення небезпечних вантажів (ADR) через тунель, що зменшить витрати на паливо та плату за проїзд.
Наступні кроки: концесіонер ATMB планує поетапні нічні закриття у березні 2026 року для встановлення оновлених датчиків пожежної сигналізації, але обіцяє мінімальні незручності. Менеджерам з мобільності слід поінформувати водіїв, що звичайні обмеження швидкості (110 км/год для легкових, 90 км/год для вантажівок) відновлено, а дозволи на рух колонами з винятковою шириною знову доступні.
Стратегічний контекст: зв’язок A40/Vuache є частиною транс’європейської мережі E62, що забезпечує доступ до Женеви, тому його відкриття має велике значення для зимового туризму у швейцарські гірськолижні курорти та для авіаційних вантажних перевезень між Ліоном Сен-Екзюпері та Цюріхом.
Джерело: Radio Mont Blanc
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес подачі заявок на візу для фізичних осіб та бізнесу. Перевірте актуальні вимоги для подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте своєю заявкою онлайн через портал VisaHQ Швейцарія.Більше від Швейцарія
Переглянути всі
Вечірні навчання з реагування на надзвичайні ситуації в аеропорту Женеви можуть спричинити сирени та затори на дорогах
Аеропорт Цюріха запускає систему в’їзду/виїзду ЄС, цифровізуючи прикордонний контроль для громадян третіх країн