फ्रांसीसी अधिकारियों ने 18 नवंबर 2025 को सुबह 6:00 बजे A40 मोटरवे पर 1.4 किमी लंबे टनल डु वुआश के दोनों ट्यूब फिर से खोल दिए हैं, जिससे जिनेवा और ल्यों के बीच मुख्य सड़क मार्ग की पूरी क्षमता सर्दियों की यात्रा की चोटी से ठीक पहले बहाल हो गई है। पूर्व दिशा में शैमोनी और स्विस सीमा की ओर जाने वाला ट्यूब 11 जून को एक भारी वाहन आग लगने के कारण बंद था, जिससे सभी यातायात—जिसमें स्विस सीमा की ओर जाने वाला माल भी शामिल था—को कंट्राफ्लो और लंबी घुमावदार मार्गों से गुजरना पड़ता था।
पुनर्वास कार्य: 700 मीटर से अधिक टनल की लाइनिंग की सफाई और पुनः सीलिंग की गई; 228 सुरक्षा उपकरण—जैसे जेट फैन, सीसीटीवी और आपातकालीन कैबिनेट—को बदला गया। दो सप्ताह के सिस्टम परीक्षणों के बाद हाउट-सावोई प्रांत ने पुष्टि की कि वेंटिलेशन, लाइटिंग और अग्नि-निरोधक प्रणाली अब EU निर्देश 2004/54 के मानकों को पूरा करती हैं।
![मुख्य सीमा पार मार्ग फिर से खुला: ट्रक आग लगने के पांच महीने बाद A40 पर टनल डु वूश का पुनर्निर्माण पूरा]()
स्विस गतिशीलता के लिए इसका महत्व:
• जिनेवा के लॉजिस्टिक्स क्लस्टर और सीमा पार आने-जाने वाले कर्मचारियों को पीक समय में औसतन 25-40 मिनट की देरी का सामना करना पड़ता था; अब ये जाम खत्म हो गए हैं।
• फ्रांस और पश्चिमी स्विट्जरलैंड के बीच घरेलू सामान ले जाने वाली अंतरराष्ट्रीय रिमूवल कंपनियां और कॉर्पोरेट स्थानांतरण सेवा प्रदाता एक भरोसेमंद मार्ग फिर से पा रहे हैं।
• जिनेवा हवाई अड्डे और न्यों-लॉज़ेन बायोटेक कॉरिडोर को सेवा देने वाले भारी वाहन अब टनल के माध्यम से ADR (खतरनाक माल) यातायात फिर से शुरू कर सकते हैं, जिससे ईंधन और टोल लागत में कटौती होगी।
आगामी कदम: ATMB, जो इस टनल का संचालन करती है, मार्च 2026 में उन्नत अग्नि-डिटेक्शन सेंसर लगाने के लिए रात में क्रमिक बंद करने की योजना बना रही है, लेकिन कहती है कि इससे असुविधा कम होगी। गतिशीलता प्रबंधकों को ड्राइवरों को सूचित करना चाहिए कि सामान्य गति सीमा (कारों के लिए 110 किमी/घंटा, भारी वाहनों के लिए 90 किमी/घंटा) पुनः लागू हो गई है और असाधारण चौड़ाई वाले काफिले के परमिट फिर से उपलब्ध हैं।
रणनीतिक संदर्भ: A40/वुआश लिंक E62 ट्रांस-यूरोपीय नेटवर्क का हिस्सा है जो जिनेवा को जोड़ता है, इसलिए इसका पुनः खुलना स्विस स्की रिसॉर्ट्स की सर्दियों की पर्यटन आवाजाही और ल्यों सेंट-एक्सुपरी और ज्यूरिख के बीच हवाई कार्गो ट्रकिंग में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
पुनर्वास कार्य: 700 मीटर से अधिक टनल की लाइनिंग की सफाई और पुनः सीलिंग की गई; 228 सुरक्षा उपकरण—जैसे जेट फैन, सीसीटीवी और आपातकालीन कैबिनेट—को बदला गया। दो सप्ताह के सिस्टम परीक्षणों के बाद हाउट-सावोई प्रांत ने पुष्टि की कि वेंटिलेशन, लाइटिंग और अग्नि-निरोधक प्रणाली अब EU निर्देश 2004/54 के मानकों को पूरा करती हैं।
स्विस गतिशीलता के लिए इसका महत्व:
• जिनेवा के लॉजिस्टिक्स क्लस्टर और सीमा पार आने-जाने वाले कर्मचारियों को पीक समय में औसतन 25-40 मिनट की देरी का सामना करना पड़ता था; अब ये जाम खत्म हो गए हैं।
• फ्रांस और पश्चिमी स्विट्जरलैंड के बीच घरेलू सामान ले जाने वाली अंतरराष्ट्रीय रिमूवल कंपनियां और कॉर्पोरेट स्थानांतरण सेवा प्रदाता एक भरोसेमंद मार्ग फिर से पा रहे हैं।
• जिनेवा हवाई अड्डे और न्यों-लॉज़ेन बायोटेक कॉरिडोर को सेवा देने वाले भारी वाहन अब टनल के माध्यम से ADR (खतरनाक माल) यातायात फिर से शुरू कर सकते हैं, जिससे ईंधन और टोल लागत में कटौती होगी।
आगामी कदम: ATMB, जो इस टनल का संचालन करती है, मार्च 2026 में उन्नत अग्नि-डिटेक्शन सेंसर लगाने के लिए रात में क्रमिक बंद करने की योजना बना रही है, लेकिन कहती है कि इससे असुविधा कम होगी। गतिशीलता प्रबंधकों को ड्राइवरों को सूचित करना चाहिए कि सामान्य गति सीमा (कारों के लिए 110 किमी/घंटा, भारी वाहनों के लिए 90 किमी/घंटा) पुनः लागू हो गई है और असाधारण चौड़ाई वाले काफिले के परमिट फिर से उपलब्ध हैं।
रणनीतिक संदर्भ: A40/वुआश लिंक E62 ट्रांस-यूरोपीय नेटवर्क का हिस्सा है जो जिनेवा को जोड़ता है, इसलिए इसका पुनः खुलना स्विस स्की रिसॉर्ट्स की सर्दियों की पर्यटन आवाजाही और ल्यों सेंट-एक्सुपरी और ज्यूरिख के बीच हवाई कार्गो ट्रकिंग में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
स्रोत: Radio Mont Blanc
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जिनेवा हवाई अड्डे पर आज रात आपातकालीन प्रतिक्रिया अभ्यास के कारण सायरन बज सकते हैं और सड़कों पर भीड़ हो सकती है।
ज्यूरिख़ हवाई अड्डा ने यूरोपीय संघ के प्रवेश/निकास प्रणाली को सक्रिय किया, तीसरे देशों के नागरिकों के लिए सीमा जांच को डिजिटलीकृत किया गया।
