De Franse autoriteiten hebben op 18 november 2025 om 06:00 uur beide buizen van de 1,4 km lange Tunnel du Vuache op de A40 snelweg heropend. Hiermee is de volledige capaciteit van de belangrijkste verkeersader tussen Genève en Lyon hersteld, net op tijd voor de winterdrukte. De oostelijke tunnelbuis richting Chamonix en de Zwitserse grens was sinds 11 juni gesloten vanwege een vrachtwagenbrand, waardoor al het verkeer – inclusief vrachtverkeer naar Zwitserland – via een tegenstroomsysteem en omleidingen moest rijden.
Herstelwerkzaamheden: Meer dan 700 meter tunnelbekleding is gereinigd en opnieuw afgedicht; 228 veiligheidsvoorzieningen – van ventilatoren tot CCTV en noodkasten – zijn vervangen. Twee weken tests van de systemen overtuigden de prefectuur van Haute-Savoie dat ventilatie, verlichting en brandbestrijding nu voldoen aan de EU-richtlijn 2004/54.
![Belangrijke Grensverbinding Weer Open: Tunnel du Vuache op A40 Hersteld Vijf Maanden Na Vrachtwagenbrand]()
Waarom dit belangrijk is voor de mobiliteit in Zwitserland:
• Logistieke clusters en grenspendelaars rond Genève hadden tijdens piekuren te maken met vertragingen van 25 tot 40 minuten; deze knelpunten zijn nu verdwenen.
• Internationale verhuisbedrijven en leveranciers van bedrijfsverhuizingen tussen Frankrijk en West-Zwitserland hebben weer een betrouwbare route.
• Vrachtwagens die Genève Airport en de biotechcorridor Nyon–Lausanne bedienen, kunnen weer ADR-verkeer (gevaarlijke stoffen) door de tunnel laten rijden, wat brandstof- en tolkosten verlaagt.
Volgende stappen: ATMB, de concessiehouder, plant in maart 2026 nachtelijke, gefaseerde afsluitingen om verbeterde branddetectiesensoren te installeren, maar verwacht minimale hinder. Mobiliteitsmanagers worden geadviseerd chauffeurs te informeren dat de normale snelheidslimieten (110 km/u voor auto’s, 90 km/u voor vrachtwagens) weer gelden en dat vergunningen voor uitzonderlijk brede konvooien opnieuw beschikbaar zijn.
Strategische context: De A40/Vuache-verbinding maakt deel uit van het E62 trans-Europese netwerk dat Genève bedient. De heropening is daarom van groot belang voor de wintertoeristenstromen naar Zwitserse skigebieden en voor het luchtvrachtverkeer tussen Lyon Saint-Exupéry en Zürich.
Herstelwerkzaamheden: Meer dan 700 meter tunnelbekleding is gereinigd en opnieuw afgedicht; 228 veiligheidsvoorzieningen – van ventilatoren tot CCTV en noodkasten – zijn vervangen. Twee weken tests van de systemen overtuigden de prefectuur van Haute-Savoie dat ventilatie, verlichting en brandbestrijding nu voldoen aan de EU-richtlijn 2004/54.
Waarom dit belangrijk is voor de mobiliteit in Zwitserland:
• Logistieke clusters en grenspendelaars rond Genève hadden tijdens piekuren te maken met vertragingen van 25 tot 40 minuten; deze knelpunten zijn nu verdwenen.
• Internationale verhuisbedrijven en leveranciers van bedrijfsverhuizingen tussen Frankrijk en West-Zwitserland hebben weer een betrouwbare route.
• Vrachtwagens die Genève Airport en de biotechcorridor Nyon–Lausanne bedienen, kunnen weer ADR-verkeer (gevaarlijke stoffen) door de tunnel laten rijden, wat brandstof- en tolkosten verlaagt.
Volgende stappen: ATMB, de concessiehouder, plant in maart 2026 nachtelijke, gefaseerde afsluitingen om verbeterde branddetectiesensoren te installeren, maar verwacht minimale hinder. Mobiliteitsmanagers worden geadviseerd chauffeurs te informeren dat de normale snelheidslimieten (110 km/u voor auto’s, 90 km/u voor vrachtwagens) weer gelden en dat vergunningen voor uitzonderlijk brede konvooien opnieuw beschikbaar zijn.
Strategische context: De A40/Vuache-verbinding maakt deel uit van het E62 trans-Europese netwerk dat Genève bedient. De heropening is daarom van groot belang voor de wintertoeristenstromen naar Zwitserse skigebieden en voor het luchtvrachtverkeer tussen Lyon Saint-Exupéry en Zürich.
Bron: Radio Mont Blanc
