Chính quyền Pháp đã mở lại cả hai ống hầm dài 1,4 km của Tunnel du Vuache trên đường cao tốc A40 vào lúc 06:00 ngày 18 tháng 11 năm 2025, khôi phục hoàn toàn năng lực lưu thông trên tuyến đường chính nối Geneva và Lyon ngay trước cao điểm du lịch mùa đông. Ống hầm hướng đông về phía Chamonix và biên giới Thụy Sĩ đã bị đóng từ sau vụ cháy xe tải hạng nặng vào ngày 11 tháng 6, buộc toàn bộ giao thông—bao gồm cả hàng hóa đi Thụy Sĩ—phải đi ngược chiều và vòng tránh dài.
Công tác phục hồi: Hơn 700 mét lớp lót hầm đã được làm sạch và bịt kín lại; 228 thiết bị an toàn—từ quạt thông gió đến camera giám sát và tủ cứu hộ—đã được thay mới. Hai tuần kiểm tra hệ thống đã thuyết phục chính quyền tỉnh Haute-Savoie rằng hệ thống thông gió, chiếu sáng và chữa cháy hiện đáp ứng tiêu chuẩn Chỉ thị EU 2004/54.
![Tuyến Đường Quan Trọng Qua Biên Giới Tái Khai: Hầm Vuache Trên Đường A40 Được Khôi Phục Sau Năm Tháng Cháy Xe Tải]()
Tại sao điều này quan trọng với giao thông Thụy Sĩ:
• Các cụm logistics và người đi làm qua biên giới ở Geneva từng phải chịu trì hoãn trung bình 25–40 phút vào giờ cao điểm; giờ đây các điểm nghẽn này đã được loại bỏ.
• Các công ty chuyển nhà quốc tế và dịch vụ di dời doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa giữa Pháp và Tây Thụy Sĩ có lại tuyến đường ổn định.
• Các tài xế phục vụ sân bay Geneva và hành lang công nghệ sinh học Nyon–Lausanne có thể tiếp tục vận chuyển hàng hóa nguy hiểm (ADR) qua hầm, giảm chi phí nhiên liệu và phí cầu đường.
Kế hoạch tiếp theo: ATMB, đơn vị khai thác, dự kiến sẽ đóng cửa hầm vào ban đêm luân phiên trong tháng 3 năm 2026 để lắp đặt cảm biến phát hiện cháy nâng cấp, nhưng cho biết sự gián đoạn sẽ rất nhỏ. Các nhà quản lý giao thông nên thông báo cho lái xe rằng giới hạn tốc độ bình thường (110 km/h với ô tô, 90 km/h với xe tải) đã được khôi phục và giấy phép đoàn xe có kích thước đặc biệt lại được cấp.
Bối cảnh chiến lược: Tuyến A40/Vuache là một phần của mạng lưới xuyên châu Âu E62 dẫn vào Geneva, vì vậy việc mở lại hầm có vai trò quan trọng trong dòng khách du lịch mùa đông đến các khu trượt tuyết Thụy Sĩ và trong vận chuyển hàng không bằng xe tải giữa Lyon Saint-Exupéry và Zurich.
Công tác phục hồi: Hơn 700 mét lớp lót hầm đã được làm sạch và bịt kín lại; 228 thiết bị an toàn—từ quạt thông gió đến camera giám sát và tủ cứu hộ—đã được thay mới. Hai tuần kiểm tra hệ thống đã thuyết phục chính quyền tỉnh Haute-Savoie rằng hệ thống thông gió, chiếu sáng và chữa cháy hiện đáp ứng tiêu chuẩn Chỉ thị EU 2004/54.
Tại sao điều này quan trọng với giao thông Thụy Sĩ:
• Các cụm logistics và người đi làm qua biên giới ở Geneva từng phải chịu trì hoãn trung bình 25–40 phút vào giờ cao điểm; giờ đây các điểm nghẽn này đã được loại bỏ.
• Các công ty chuyển nhà quốc tế và dịch vụ di dời doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa giữa Pháp và Tây Thụy Sĩ có lại tuyến đường ổn định.
• Các tài xế phục vụ sân bay Geneva và hành lang công nghệ sinh học Nyon–Lausanne có thể tiếp tục vận chuyển hàng hóa nguy hiểm (ADR) qua hầm, giảm chi phí nhiên liệu và phí cầu đường.
Kế hoạch tiếp theo: ATMB, đơn vị khai thác, dự kiến sẽ đóng cửa hầm vào ban đêm luân phiên trong tháng 3 năm 2026 để lắp đặt cảm biến phát hiện cháy nâng cấp, nhưng cho biết sự gián đoạn sẽ rất nhỏ. Các nhà quản lý giao thông nên thông báo cho lái xe rằng giới hạn tốc độ bình thường (110 km/h với ô tô, 90 km/h với xe tải) đã được khôi phục và giấy phép đoàn xe có kích thước đặc biệt lại được cấp.
Bối cảnh chiến lược: Tuyến A40/Vuache là một phần của mạng lưới xuyên châu Âu E62 dẫn vào Geneva, vì vậy việc mở lại hầm có vai trò quan trọng trong dòng khách du lịch mùa đông đến các khu trượt tuyết Thụy Sĩ và trong vận chuyển hàng không bằng xe tải giữa Lyon Saint-Exupéry và Zurich.
Nguồn: Radio Mont Blanc
